Un dispositif de frein de stationnement électrique comprend un moteur électrique (1), une unité d’engrenage réducteur (2), une unité de pression (3) et un étrier de frein (4). L’unité d’engrenage réducteur (2) comprend un engrenage d'entraînement (21) directement raccordé au moteur électrique (1), un premier train d’engrenages (22), un second train d’engrenages (23) et un engrenage de sortie (24). L’unité de pression (3) comprend un boulon fileté (31) entraîné par l’engrenage de sortie (24) pour tourner et un écrou (32) mis en prise, par filetage, avec le boulon fileté (31) pour être déplacé avec la rotation du boulon (31). L’étrier de frein (4) comprend un piston (41) monté dans un corps d’étrier (40) pour être déplacé par l’écrou (32), et deux plaquettes de frein (42, 43) pouvant être poussées par le piston (41) vers un disque de frein (9). Figure pour l’abrégé : figure 3
An electric parking brake comprises a motor, a reduction gear unit, a pushing unit and a brake caliper. The reduction gear unit includes an active gear, a first gear set, a second gear set and an output gear. The pushing unit includes an adjusting screw rod driven by the output gear to rotate, and an adjusting nut screwed with the adjusting screw rod through a threaded portion and driven by the adjusting screw rod to move. The brake caliper includes a caliper body with a cylinder hole, a piston disposed in the cylinder hole and pushed by the adjusting nut, and two brake pads that can be pushed by the piston to clamp the brake disc. In addition, the active gear is driven by the motor. The first gear set has a first big gear driven by the active gear and a first small gear rotating coaxially with the first big gear and having a diameter smaller than that of the first big gear. The second gear set is disposed opposite to the first gear set and has a second big gear driven by the first small gear of the first gear set, and a second small gear rotating coaxially with the second big gear and having a diameter smaller than that of the second big gear. The output gear is driven by the second small gear of the second gear set. The first small gear of the first gear set and the brake disc are located on the opposite sides of the first big gear of the first gear set. The threaded portion is a trapezoidal thread. The electric parking device further comprises a fixing frame including at least one fixing screw hole. The motor, the reduction gear unit and the pushing unit are assembled in the brake caliper.
Dispositif de frein de stationnement électrique
2021-09-03
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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