Le présent support d’aile (F) présente globalement une forme inclinée vers l’avant dans une direction avant-arrière du véhicule. En particulier, une extrémité supérieure (131) d’un bord avant d’une paroi longitudinale de direction avant-arrière (1) fait saillie de manière courbe plus loin vers l’avant, dans la direction avant-arrière du véhicule, par rapport à une inclinaison d’un bord avant (13). Une paroi supérieure (2) s’étend vers l’extérieur dans une direction de largeur du véhicule à partir d’un bord supérieur (14) de la paroi longitudinale de direction avant-arrière (1). Un bord avant (21) fait saillie jusqu’à un emplacement de l’extrémité supérieure (131) du bord avant de la paroi longitudinale de direction avant-arrière (1). Fig.10
To stably absorb load even though a deformation stroke of a fender bracket is decreased.SOLUTION: This fender bracket F has, as a whole, a shape inclining forward in a longitudinal direction of a vehicle. Particularly, an upper end 131 side of a front edge of a vertical wall 1 in the longitudinal direction is curvedly projected further forward in the longitudinal direction of the vehicle than the inclination of the front edge 13. An upper wall 2 is extended outside in a vehicle width direction from an upper edge 14 of the vertical wall 1 in the longitudinal direction, and its front edge 21 is projected up to the position of the upper end 131 of the upper edge of the vertical wall 1 in the longitudinal direction.SELECTED DRAWING: Figure 10
SUPPORT D'AILE
2021-01-01
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |