L’invention concerne une unité de batterie (1, 1’), notamment pour véhicule automobile électrique ou hybride, comprenant : - une pluralité de cellules de batterie (2), éventuellement regroupées physiquement en modules (2’) de deux ou plusieurs cellules de batteries (2), - un boîtier (3) logeant et entourant ladite pluralité de cellules de batterie (2), ledit boîtier (3) comprenant une paroi inférieure (31), sur laquelle repose les cellules de batterie (2), une paroi supérieure (32), disposée au-dessus des cellules de batterie (2), et des parois latérales (33) reliant les parois inférieure (31) et supérieure (32), caractérisée en ce que chacune des parois inférieure (31) et supérieure (32) du boîtier (3) est traversée par au moins un canal de refroidissement (4), le long duquel un liquide de refroidissement (LR) peut s’écouler, et en ce que les parois inférieure (31) et supérieure (32) du boîtier (3) sont reliées par une pluralité de plaques de refroidissement (5, 5’), chaque plaque de refroidissement (5, 5’) étant disposée entre deux cellules de batterie (2) adjacentes, ou modules (2’) de cellules de batterie adjacents, ou étant en contact avec au moins une cellule de batterie (2), et étant configurée pour transmettre la chaleur générée par les cellules de batterie (2) au liquide de refroidissement (LR). Figure 1

    A battery unit, in particular for an electric or hybrid motor vehicle, includes: battery cells, optionally physically grouped into modules of two or more battery cells, a housing that accepts and surrounds the battery cells. The housing has a bottom wall, on which the battery cells rest, a top wall, arranged above the battery cells, and side walls connecting the lower and upper walls. At least one cooling channel passes through each of the lower and upper housing walls, via which a coolant is able to flow, the cooling channel configured to cover the entirety of the lower wall surface, or of the upper wall. The lower and upper walls are connected by cooling plates, each cooling plate arranged between two adjacent battery cells, or modules thereof, or in contact with at least one battery cell, and configured to transmit the heat generated by the battery cells to the coolant.


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    Titel :

    Unité de batterie et véhicule automobile équipé d’au moins une telle unité


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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