Une unité d'entraînement 4 servant de dispositif d'entraînement est équipée d'un carter gauche 7 dans lequel un arbre de sortie de marche arrière 13 et un mécanisme de verrouillage de stationnement 51 sont disposés. Une paroi gauche 7B du carter gauche 7 est équipée d'un dispositif de retenue de palier cylindrique 7b qui retient l'arbre de sortie de marche arrière de manière mobile en rotation au moyen d’un palier 40G. La paroi gauche 7B du carter gauche 7 est équipée d'une partie de fixation supérieure cylindrique 61 et d'une partie de fixation inférieure cylindrique 62. La partie de fixation supérieure 61 est située au-dessus du dispositif de retenue de palier 7b, et une partie supérieure 55a d’un dispositif de retenue 55 est fixée à celle-ci. La partie de fixation inférieure 62 est située en dessous du dispositif de retenue de palier 7b, et une partie inférieure 55b du dispositif de retenue 55 est fixée à celle-ci. Le dispositif de retenue 55 comprend une partie incurvée 55A profilée pour se conformer à un profil du dispositif de retenue de palier 7b. Cette structure de l'unité d'entraînement 4 permet au mécanisme de verrouillage de stationnement 51 d’être placé à un emplacement approprié pour minimiser les vibrations mécaniques ou la déformation du mécanisme de verrouillage de stationnement 51, améliorant ainsi la fiabilité de fonctionnement du mécanisme de verrouillage de stationnement 51. Figure pour l’abrégé : figure 8

    To provide a vehicle driving device which can inhibit vibration and deformation of a parking lock mechanism to improve reliability of the parking lock mechanism by installing the parking lock mechanism at a proper position of a transmission case.SOLUTION: A rearward movement output shaft and a parking lock mechanism 51 are housed in a left case 7 of a driving device 4 and a cylindrical bearing holding part 7b, rotatably supporting the rearward movement output shaft through a bearing, is provided at a left wall 7B of the left case 7. The left wall 7B of the left case 7 is provided with: a cylindrical upper fastening part 61 which is located above the bearing holding part 7b and to which an upper part 55a of a retainer 55 is fastened; and a cylindrical lower fastening part 62 which is located below the bearing holding part 7b and to which a lower part 55b of the retainer 55 is fastened. The retainer 55 has a curve part 55A curving along an outer shape of the bearing holding part 7b.SELECTED DRAWING: Figure 8


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    Titel :

    Dispositif d'entrainement pour véhicule


    Beteiligte:
    MIYAZAKI MASAHIDE (Autor:in) / KITAOKA KEIJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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