L'invention se rapporte à un procédé de diagnostic de l'état de dégonflage d'un pneumatique d'un train de véhicule comprenant un premier pneumatique et un deuxième pneumatique. La principale caractéristique d'un procédé de diagnostic selon l'invention est qu'il comprend les étapes suivantes, - Une étape de détermination de la fréquence torsionnelle Fi du premier pneumatique et de la fréquence torsionnelle F2 du deuxième pneumatique, - Une étape de détermination de l'écart AF entre la fréquence torsionnelle Fi du premier pneumatique et la fréquence torsionnelle F2 du deuxième pneumatique, - Une étape d'évaluation de la probabilité d'avoir un sous-gonflage de l'un desdits pneumatique par rapport à l'autre pneumatique, en calculant le rapport de la valeur absolue dudit écart AF sur une valeur seuil d'un écart relatif, représentatif d'un sous-gonflage entre les deux pneumatiques.
The invention concerns a method for diagnosing the deflation condition of a tyre of a vehicle axle system comprising a first tyre and a second tyre. The main feature of a diagnostic method according to the invention is that it comprises the following steps: - a step of determining the torsional frequency F1 of the first tyre and the torsional frequency F2 of the second tyre; - a step of determining the deviation ΔF between the torsional frequency F1 of the first tyre and the torsional frequency F2 of the second tyre; - a step of evaluating the probability that one of the tyres is under-inflated relative to the other tyre, by calculating the ratio of the absolute value of said deviation ΔF to a threshold value of a relative deviation, representative of under-inflation in one of the tyres.
PROCEDE DE DIAGNOSTIC DE L'ETAT DE GONFLAGE D'UN PNEUMATIQUE DE VEHICULE
2019-07-05
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PROCEDE DE DIAGNOSTIC DE L'ETAT DE GONFLAGE D'UN PNEUMATIQUE DE VEHICULE
Europäisches Patentamt | 2019
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