L'invention concerne un train d'atterrissage avant comprenant un atterrisseur et une case de train, l'atterrisseur comportant une roue unique (10), un fût de train (11) et une contrefiche (12), l'atterrisseur pouvant être mû entre une position escamotée dans laquelle il est rangé à l'intérieur de la case de train et une position déployée dans laquelle il s'étend principalement à l'extérieur de la case et de l'aéronef, la roue s'étendant alors dans un plan longitudinal médian de l'aéronef, caractérisé en ce que : ? le fût de train (11) est déporté latéralement, s'étendant dans un plan strictement parallèle au plan de la roue ; ? Le fût de train (11) est articulé autour d'une liaison pivot (13) d'axe longitudinal, de sorte que, lorsque l'atterrisseur est mû entre ses positions escamotée et déployée, le fût de train (11) évolue dans un plan transversal. Le train avant selon l'invention est particulièrement adapté à un aéronef de type aile volante.
TRAIN D'ATTERRISSAGE AVANT DE HAUTEUR REDUITE ET AERONEF, EN PARTICULIER AILE VOLANTE, EQUIPE D'UN TEL TRAIN AVANT
2018-10-05
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
AERONEF A TRAIN D'ATTERRISSAGE EQUIPE D'UN DEFLECTEUR D'AIR ARRIERE
Europäisches Patentamt | 2015
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