Un vehículo ferroviario que comprende al menos un primer vagón (1) y un segundo vagón (2), cuyo primer/segundo vagón (1, 2) tiene una primera/segunda zona de entrada final (1.2, 2.2) y una primera/segunda sección de compartimento de pasajeros (1.4) adyacente hacia el centro del vagón, y la primera/segunda zona de entrada final (1.2, 2.2) está separada de la primera/segunda sección de compartimento de pasajeros (1.4) adyacente por un primer/segundo tabique (1.6) equipado con una primera/segunda puerta (1.5) y que discurre transversalmente al vehículo ferroviario, y el primer/segundo tabique (1.6) está alojado en una primera/segunda abertura (A, B) entre los paneles de los pilares de las primeras/segundas puertas (1.7) de las primeras/segundas puertas de entrada final (1.3, 2.3), paneles que están opuestos entre sí y orientados hacia la primera/segunda sección de compartimento de pasajeros (1.4), donde las primeras y segundas zonas de entrada final (2.2) son de diseño idéntico, la primera sección de compartimento de pasajeros (1.4) está equipado con una configuración de asientos 2+2 en su totalidad y la segunda sección del compartimento de pasajeros (2.4) del segundo vagón (2) está equipada con una configuración de asientos 2+1 en su totalidad. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A rail vehicle comprising at least a first carriage (1) and a second carriage (2), which first/second carriage (1, 2) has a first/second end entry area (1.2, 2.2) and a first/second passenger compartment section (1.4) lying adjacent thereto towards the centre of the carriage, and the first/second end entry area (1.2, 2.2) is separated from the adjacent first/second passenger compartment section (1.4) by a first/second partition (1.6) that is equipped with a first/second door (1.5) and runs transversely to the rail vehicle, and the first/second partition (1.6) is housed in a first/second opening (A, B) between first/second door pillar panelling (1.7) of first/second end entry doors (1.3, 2.3), which panelling is mutually opposed and faces the first/second passenger compartment section (1.4), wherein the first and the second end entry areas (2.2) are identical in design, the first passenger compartment section (1.4) is equipped with a 2+2 seating configuration throughout and the second passenger compartment section (2.4) of the second carriage (2) is equipped with a 2+1 seating configuration throughout.


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    Titel :

    MULTIPART RAIL VEHICLE COMPRISING STANDARDISED ENTRY AREAS


    Beteiligte:
    TREUTLER HELMUT (Autor:in) / WILHELM MARKUS (Autor:in) / KRAUSE MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.07.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



    MULTIPART APRON FOR A VEHICLE

    KUCZMIK MICHAEL / SCHOENWEISS LINDA / RUBINCHIK KONSTANTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    KUCZMIK MICHAEL / SCHOENWEISS LINDA / RUBINCHIK KONSTANTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Three-Wheeled Vehicle With Multipart Frame

    AUGUSTIN STEPHAN / BOBINGER ROBERT / SCHUSTER GERD | Europäisches Patentamt | 2023

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    JENSEN MICHAEL R / PAYNE DANIEL | Europäisches Patentamt | 2022

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