La invención se refiere, entre otros, a un vehículo (10) que comprende al menos un motor de accionamiento (20) con un convertidor eléctrico (30) conectado eléctricamente, un controlador de accionamiento (40) para generar señales de control del convertidor (STa) para accionar el convertidor. (30) para una operación de conducción y una operación de frenado normal, y un inmovilizador (50) que está conectado eléctricamente entre el convertidor (30) y el controlador de accionamiento (40) y que está diseñado para evitar señales de control del convertidor (Sta) que producir una operación de accionamiento del motor de accionamiento (20) desde su envío al convertidor (30) cuando el vehículo está parado, en particular en una estación. Según la invención, el vehículo (10) dispone de un dispositivo de regulación (70) y un dispositivo de vigilancia (60) alternativos y permite un modo de frenado especial que puede activarse en presencia de una orden de frenado de acción rápida (SB) y en en el caso de que se desactive el controlador de accionamiento (40) o al menos se interrumpa el flujo de señales de control del convertidor (STa) del controlador de accionamiento (40) al inmovilizador (50), se activa el inmovilizador (50), y Las señales de control del convertidor (STe) que producen una operación de frenado del motor de accionamiento (20) se transmiten al convertidor (30) a través del inmovilizador (50) por medio del dispositivo de regulación alternativo (70) del vehículo (10). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A vehicle includes a drive motor with electrically upstream electric converter, a drive controller generating converter control signals actuating the converter for driving and normal braking operation, and an immobilizer electrically connected between the converter and the drive controller preventing converter control signals which would produce a driving operation of the drive motor from being forwarded to the converter when the vehicle is stopped, in particular at a stop. An alternate regulating device and a monitoring device allow activation of a special braking mode in the presence of an emergency braking command and in the event of which the drive controller is deactivated or at least signal flows of converter control signals of the drive controller to the immobilizer are interrupted, the immobilizer is activated, and converter control signals producing braking operation of the drive motor are transmitted to the converter through the immobilizer by the alternate regulating device.


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    Titel :

    Vehículo y procedimiento para su funcionamiento


    Beteiligte:
    BERGNER HANS (Autor:in) / FOERTH CHRISTIAN (Autor:in) / HOKE KARSTEN (Autor:in) / KILIAN LENNART (Autor:in) / KOCH STEFAN (Autor:in) / LANG NORBERT (Autor:in) / RÜGER NIKLAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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