Para un vehículo que tiene al menos un eje motriz con diferencial y con un accionamiento para el diferencial, en el que el accionamiento no puede girar durante la prueba de frenado, están previstos un dispositivo de prueba de frenos y un proceso de prueba de frenos. La rueda o ruedas de un lado del eje probado se pueden mover en una dirección de rotación hacia adelante mediante un par de rodillos que pueden ser impulsados por un motor, mientras que la otra rueda o ruedas del otro lado del eje probado se pueden mover. Accionado por otro motor. Un par de rodillos pueden ser accionados en sentido de rotación opuesto. A ambos lados del eje ensayado está previsto un dispositivo sensor que puede fijarse en la rueda respectiva en cualquier orientación y que genera un vector de ángulo de giro de la rueda alrededor de un eje al menos esencialmente horizontal. Un controlador controla las velocidades de rotación de los motores de tal manera que la diferencia en el ángulo de rotación de las ruedas en ambos lados del eje ensayado corresponda al menos esencialmente al juego máximo del eje ensayado. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Equipo de pruebas de frenado para un vehículo con al menos un eje accionable y procedimiento
2024-03-25
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE |
Equipo de frenado de emergencia para un vehículo ferroviario
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