La presente invención se refiere a un sistema (S) de seguimiento y mantenimiento predictivo del estado de desgaste de componentes mecánicos de un vagón de ferrocarril (R), encargado de la dinámica de conducción, del tipo que comprende un chasis (C), dos ejes ruedas (A), un bastidor de bogie (T) y amortiguación (D1, D2), que comprende: una unidad de control lógico (U) que comprende un programa de procesamiento de señales, al menos una pluralidad de sensores (1), que pueden colocarse en dicho chasis. (C), ejes de ruedas (A), bastidor de bogie (T) y amortiguación (D1, D2), capaces de detectar datos de funcionamiento de dicho vagón de ferrocarril (R) y enviar las señales correspondientes a dicha unidad de control lógico (U), dicha sistema (S) caracterizado porque dicho programa de procesamiento de señales es capaz de procesar dichas señales para extraer datos característicos reales de dichos componentes mecánicos de dicho vagón de ferrocarril (R), comparando dichos datos característicos reales con valores teóricos nominales en tiempo real, emitiendo una señal de alarma si el resultado de dicha comparación está fuera de un rango predeterminado de valores. La presente invención también se refiere a un método de funcionamiento de dicho sistema (S). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The present invention relates to a system (S) for monitoring and predictive maintenance of the state of wear of mechanical components of a railroad car (R), responsible for driving dynamics, of the type comprising a chassis (C), two wheel-axles (A), a bogie frame (T) and dampening (D1, D2), comprising: a logic control unit (U) comprising a signal processing program, at least one plurality of sensors (1), which can be placed on said chassis (C), wheel-axles (A), bogie frame (T) and dampening (D1, D2), capable of detecting operation data of said railroad car (R) and sending corresponding signals to said logic control unit (U), said system (S) being characterized in that said signal processing program is capable of processing said signals so as to extract real characteristic data of said mechanical components of said railroad car (R), comparing said real characteristic data with nominal theoretical values in real time, emitting an alarm signal if the result of said comparison is outside a predetermined range of values.The present invention also relates to an operating method of said system (S).
Sistema de monitorización y mantenimiento predictivo del estado de desgaste de componentes mecánicos y método de operación del mismo
29.02.2024
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
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