La invención se refiere a una disposición de apagado de frenos (4; 104) con múltiples dispositivos de desactivación (401-404; 401-408) que pueden transferirse desde una posición de activación a una primera posición de desactivación. Según la invención, el dispositivo de desconexión del freno (4; 104) está diseñado adecuadamente para, como resultado de una transferencia de uno (402) de los dispositivos de desactivación (401-404; 401-408) a la primera posición de desactivación. del mismo, impedir la transferencia de al menos una proporción (403-404; 403-408) de los dispositivos de desactivación restantes (401, 403-404; 401, 403-408) a la primera posición de desactivación del mismo, y, si otro dispositivo de desactivación (403) de al menos una proporción (403-404; 403-408) de los dispositivos de desactivación restantes (401, 403-404; 401, 403-408) ya está situado en la primera posición de desactivación de los mismos, efectuar una transferencia del otro dispositivo de desactivación (403) en la posición de activación del mismo. De este modo, con respecto a una mejora del funcionamiento de la conducción, es posible garantizar una mejor reacción a los fallos de los dispositivos de freno locales (301-304; 301-308). La invención también se refiere a un sistema de frenos (2; 102) con al menos un dispositivo de desconexión de frenos (4; 104), a un vehículo (1; 101) con un sistema de frenos (2; 102) de dicho tipo. y a un método para operar un dispositivo de apagado de frenos (4; 104). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The invention relates to a brake shut-off arrangement (4; 104) with multiple deactivation devices (401-404; 401-408) which can be transferred from an activation position into a first deactivation position. According to the invention, the brake shut-off arrangement (4; 104) is suitably designed to, as a result of a transfer of one (402) of the deactivation devices (401-404; 401-408) into the first deactivation position thereof, prevent the transfer of at least a proportion (403-404; 403-408) of the remaining deactivation devices (401, 403-404; 401, 403-408) into the first deactivation position thereof, and, if another deactivation device (403) out of the at least one proportion (403-404; 403-408) of the remaining deactivation devices (401, 403-404; 401, 403-408) is already situated in the first deactivation position thereof, effect a transfer of the other deactivation device (403) into the activation position thereof. It is thus possible, with regard to an improvement in driving operation, to ensure an improved reaction to faults of local brake devices (301-304; 301-308). The invention also relates to a brake system (2; 102) with at least one such brake shut-off arrangement (4; 104), to a vehicle (1; 101) with a brake system (2; 102) of said type, and to a method for operating a brake shut-off arrangement (4; 104).
Dispositivo de bloqueo de freno y procedimiento para accionar un dispositivo de bloqueo de freno
05.02.2024
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Europäisches Patentamt | 2023
|Dispositivo de frenado con un freno y procedimiento para controlar un freno
Europäisches Patentamt | 2021
|Procedimiento para accionar un freno de fricción accionado eléctricamente
Europäisches Patentamt | 2017
|Procedimiento para accionar un freno de fricción accionado eléctricamente
Europäisches Patentamt | 2020
|