La invención se refiere a un vehículo, en particular a un vehículo ferroviario (10), con un accionamiento (20) con uno o varios motores eléctricos (21, 22) y un dispositivo de control de accionamiento que está conectado al accionamiento (20) y lo controla. . Según la invención está previsto que, además del dispositivo de control de la marcha, el vehículo presente un dispositivo de vigilancia (50), que funciona independientemente del dispositivo de control de la marcha, presentando el dispositivo de vigilancia (50) un módulo de cálculo de la potencia de frenado (53) que calcula un valor de potencia de frenado (BLW) del motor o motores (21, 22). determinada, y donde el módulo de cálculo de la potencia de frenado (53) está conectado directa o indirectamente a un dispositivo de control de freno del vehículo y este transmite el valor de la potencia de frenado (BLW) del motor o motores (21, 22). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The invention relates to a vehicle, in particular a rail vehicle (10), comprising a drive (20) which has one or more electric motors (21, 22) and comprising a drive controller which is connected to the drive (20) and actuates same. According to the invention, in addition to the controller, the vehicle has a monitoring device (50) which operates independently of the drive controller. The monitoring device (50) is designed to quantitatively detect the drive current of the drive (20) and to deactivate the drive (20) if at least one drive deactivation condition has been satisfied and simultaneously a drive current value (Ma) which specifies the drive current indicates an active drive operation of the drive (20).
Vehículo, en particular vehículo ferroviario, con equipo de control de accionamiento
2023-09-08
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
Vehículo, en particular vehículo ferroviario, con equipo de control de accionamiento
Europäisches Patentamt | 2021
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