La invención se refiere a un contacto de puesta a tierra (10) y a un método para disipar corrientes eléctricas de una parte del rotor (17), que está formada con un eje, de un vehículo, en particular de un vehículo ferroviario o similar, en un estacionario parte del estator (13) del vehículo, que comprende un dispositivo de sujeción (12) y un elemento de contacto (11), en el que el dispositivo de sujeción se puede conectar eléctricamente conductor a la parte estacionaria del estator del vehículo, en el que el elemento de contacto está dispuesto en el dispositivo de sujeción y está conectado eléctricamente conductor a dicho dispositivo de sujeción, en el que el elemento de contacto está formado predominantemente de grafito, en el que, por medio de un dispositivo de resorte (47) del dispositivo de sujeción,el elemento de contacto puede ser accionado por una fuerza de contacto con el fin de formar un contacto deslizante eléctricamente conductor (22) entre una superficie de contacto deslizante (21), que está prevista para formar el contacto deslizante, del elemento de contacto y una superficie de contacto (20) de la parte del rotor, en el que el elemento de contacto está formado al menos en secciones con una sección transversal en forma de un segmento de un círculo, en el que una cara exterior de la sección transversal forma la superficie de contacto deslizante al menos en secciones, en el que la cara de contacto deslizante está diseñada para apoyarse radialmente contra la cara de contacto de la parte del rotor.en donde el elemento de contacto está formado al menos en secciones con una sección transversal en forma de un segmento de un círculo, en donde una superficie exterior de la sección transversal forma la superficie de contacto deslizante al menos en secciones, en donde la superficie de contacto deslizante está diseñada para apoyarse radialmente contra la cara de contacto de la parte del rotor.en donde el elemento de contacto está formado al menos en secciones con una sección transversal en forma de un segmento de un círculo, en donde una superficie exterior de la sección transversal forma la superficie de contacto deslizante al menos en secciones, en donde la superficie de contacto deslizante está diseñada para apoyarse radialmente contra la cara de contacto de la parte del rotor. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    The invention relates to a ground terminal and to a method for discharging electric currents from a rotor part of a vehicle (such as a rail vehicle or the like, that has an axle) to a stationary stator part of the vehicle. The ground terminal includes a retaining device and a terminal element. The retaining device is connected to the stationary stator part of the vehicle in electrically-conductive manner, the terminal element is disposed on and connected to the retaining in electrically-conductive manner. The terminal element is made mostly of graphite and subjected to a contact force by means of a spring device of the retaining device to realize an electrically-conductive sliding contact between a sliding contact surface of the terminal element provided for realizing the sliding contact and a terminal surface of the rotor part. The terminal element has an arc-shaped cross-section at least in portions thereof, an outer surface of the cross-section forming the sliding contact surface at least in sections. The sliding contact surface abuts radially against the terminal surface of the rotor part.


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    Titel :

    Contacto de puesta a tierra y procedimiento para la disipación de corrientes eléctricas


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    27.07.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    H01R Elektrisch leitende Verbindungen , ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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