La invención se refiere a un amortiguador controlable (10), en particular para vehículos automóviles, que comprende un dispositivo de válvula (100) que comprende: - un circuito puente con cuatro válvulas de retención (110, 12, 114, 116) que son conectados transversalmente en la dirección de avance, la conexión de un primer ramal de puente con dos válvulas antirretorno (110, 114) que están dispuestas una frente a la otra forman una cámara de presión (120) y la conexión del segundo ramal de puente con dos válvulas antirretorno las válvulas de retorno (112, 114) dispuestas una frente a la otra forman una cámara de baja presión (122), una corredera principal hidráulica (140) dispuesta entre la cámara de baja presión (122) y la cámara de presión (120),una cámara piloto (130) que se conecta a la línea de fluido a presión (52) que forma parte del espacio de trabajo superior (40) (área de tracción) por medio de una quinta válvula antirretorno (132), y una válvula piloto (160, 460, 560) que conecta la cámara de baja presión (122) a la cámara piloto (130), estando conectada la cámara piloto (120) a la cámara de alta presión (120) por medio de un diafragma (170). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A controllable shock absorber, in particular for motor vehicles, comprising a valve device comprising a bridge circuit with four non-return valves which are connected crosswise in the forward direction, the connection of a first bridge branch with two non-return valves that are arranged opposite each other form a pressure chamber and the connection of the second bridge branch with two non-return valves arranged opposite each other form a low pressure chamber, a hydraulic main slide arranged between the low pressure chamber and the pressure chamber, a pilot chamber which is connected to the pressurised fluid line which is part of the upper working space (traction area) by means of a fifth non-return valve, and a pilot valve which connects the low pressure chamber to the pilot chamber, the pilot chamber being connected to the high-pressure chamber by means of a diaphragm.


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    Titel :

    Amortiguador de vibraciones regulable


    Beteiligte:
    BERGFELD BJÖRN (Autor:in) / ZELANO FRANK (Autor:in) / BRANDENBURG HOLGER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.05.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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