Según un aspecto, se proporciona un freno de estacionamiento de cabina de ascensor (130, 132, 134) que comprende un soporte de freno (100) que tiene una primera placa (100A) y una segunda placa (100B), siendo las placas (100A, 100B) separados entre sí y posicionados para permitir que un riel de guía (108) se desplace dentro del espacio entre las placas (100A, 100B), una pinza (102) conectada de manera móvil al portafrenos (100), pastillas de freno (104A, 104B) , y un accionador (106) configurado para mover las pastillas de freno (104) contra un carril guía (108, 202) en una operación de frenado. El freno de estacionamiento de la cabina del ascensor comprende además al menos un primer resorte de compresión (110) dispuesto entre la primera placa (100A) del portafreno (100) y una pastilla de freno (104A) directamente asociada con el actuador (106); y al menos un segundo resorte de compresión (112) dispuesto entre la segunda placa (100B) del portafreno (100) y la pinza (102), siendo el primer (110) y segundo (112) resortes de compresión (110, 112) configurado para mantener las pastillas de freno (104A, 104B) sustancialmente centradas con respecto al soporte de freno (100). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    According to an aspect, there is provided an elevator car parking brake (130, 132, 134) comprising a brake carrier (100) having a first plate (100A) and a second plate (100B), the plates (100A, 100B) being spaced from each other and positioned to enable a guide rail (108) to travel within the space between the plates (100A, 100B), a caliper (102) movably connected to the brake carrier (100), brake pads (104A, 104B), and an actuator (106) configured to move the brake pads (104) against a guide rail (108, 202) in a braking operation. The elevator car parking brake further comprises at least one first compression spring (110) arranged between the first plate (100A) of the brake carrier (100) and a brake pad (104A) directly associated with the actuator (106); and at least one second compression spring (112) arranged between the second plate (100B) of the brake carrier (100) and the caliper (102), the first (110) and second (112) compression springs (110, 112) being configured to keep the brake pads (104A, 104B) substantially centered with respect to the brake carrier (100).


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    Titel :

    Freno de estacionamiento de una cabina de ascensor


    Beteiligte:
    KOSKINEN ANTTI (Autor:in) / MÄKI ANTTI I (Autor:in) / TURPEINEN JUKKA (Autor:in) / HÄMÄLÄINEN HILKKA (Autor:in) / SAARELAINEN ANTTI (Autor:in) / WENLIN HENRI (Autor:in) / PURANEN MIKKO (Autor:in) / VLASOV TIMO (Autor:in) / PENTTILÄ JUKKA (Autor:in) / SARKKINEN JORMA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.11.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B66B Aufzüge , ELEVATORS



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