Un método para operar un motor compuesto (10) que incluye una turbina (22) que tiene un eje de turbina (26) y un motor de combustión interna intermitente (12) que tiene un eje de motor (14). El eje del motor (14) gira a una primera velocidad de giro. La turbina (22) es impulsada por los gases de escape del motor de combustión interna intermitente (12) para hacer girar el eje de la turbina (26) mientras que el eje del motor (14) gira independientemente del eje de la turbina (26). Una carga giratoria (L) es impulsada con el eje de la turbina (26). La velocidad rotacional del eje del motor (14) se incrementa desde la primera velocidad rotacional hasta que el eje de la turbina (26) alcanza una velocidad rotacional predeterminada. Una vez que el eje de la turbina (26) ha alcanzado la velocidad de rotación predeterminada, la velocidad de rotación del eje del motor (14) se ajusta hasta que el eje de la turbina (26) y el eje del motor (14) se pueden acoplar entre sí de forma motriz, y la turbina el eje (26) con el eje del motor (14) están acoplados de tal manera que ambos están acoplados con la carga giratoria (L). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    A method of operating a compoundable engine (10) that includes a turbine (22) having a turbine shaft (26) and an intermittent internal combustion engine (12) having an engine shaft (14). The engine shaft (14) is rotated at a first rotational speed. The turbine (22) is driven by exhaust gases of the intermittent internal combustion engine (12) to rotate the turbine shaft (26) while the engine shaft (14) rotates independently from the turbine shaft (26). A rotatable load (L) is driven with the turbine shaft (26). A rotational speed of the engine shaft (14) is increased from the first rotational speed until the turbine shaft (26) reaches a predetermined rotational speed. After the turbine shaft (26) has reached the predetermined rotational speed, the rotational speed of the engine shaft (14) is adjusted until the turbine shaft (26) and the engine shaft (14) are drivingly engageable with each other, and the turbine shaft (26) with the engine shaft (14) are engaged such that both are in driving engagement with the rotatable load (L).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Método de funcionamiento de un conjunto de motor


    Beteiligte:
    THOMASSIN JEAN (Autor:in) / VILLENEUVE BRUNO (Autor:in) / FONTAINE MIKE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.10.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02C Gasturbinenanlagen , GAS-TURBINE PLANTS / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung



    Conjunto de panel de techo deslizante y método para su funcionamiento

    PUGH GERAINT | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Un conjunto de escalera, un objeto y un método de funcionamiento del conjunto de escalera

    BURGER GERRIT | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Método para el funcionamiento de ascensores

    PETER ANDRÉ / AMMON URS / POLIN URS et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Conjunto, herramienta de puenteo para un conjunto y método para formar un conjunto

    KENDRICK DANIEL / VATOVEC ANDRAZ | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Circuito y método de funcionamiento de un circuito

    SAFAEE ALIREZA | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff