Una suspensión de vehículo de tipo de movimiento de enlace (1) que comprende: un miembro de enlace (3) girado en dirección vertical, un asiento de resorte inferior (10), un asiento de resorte superior (11), un resorte helicoidal (2) dispuesto entre el asiento del resorte inferior (10) y el asiento del resorte superior (11), una inclinación del asiento del resorte inferior (10) que se modifica en función de una posición del miembro de enlace (3) en la dirección vertical, el resorte helicoidal (2) que comprende: una porción de giro inferior (20) que está en contacto con el asiento inferior del resorte (10); una porción de giro del extremo superior (21) que está en contacto con el asiento del resorte superior (11); una porción efectiva (22) de forma cilíndrica entre la porción de giro del extremo inferior (20) y la porción de giro del extremo superior (21); y una porción de control de arqueo (100)(101) que está formada en al menos una porción de giro final de la porción de giro final inferior (20) y de la porción de giro final superior (21), incluye una porción cónica (25)(25')(26)(26') cuyo espesor se reduce desde una porción intermedia de la porción de giro final hacia un extremo distal (4X)(4Y) de un alambre (4) a lo largo de su longitud, y suprime el arqueo de la porción efectiva (22) al absorber un cambio en la inclinación del asiento inferior del resorte (10) por la porción cónica (25)(25')(26)(26'), caracterizado en que el asiento inferior del resorte (10) incluye una primera porción de soporte (10a) en la que el cambio de altura de la primera porción de soporte (10a) cuando el miembro de enlace (3) se gira en la dirección vertical es pequeño, y una segunda porción de soporte (10b) en la que el cambio de altura es grande, y la porción cónica (25) (25') (26) (26') de la porción de control de arqueo (100)(101) se extiende desde la primera porción de soporte (10a) hacia la segunda porción de soporte (10b).

    A coil spring (2) for use in a link-motion-type suspension (1) includes a lower end turn portion (20), an upper end turn portion (21), and an effective portion (22) of a cylindrical shape between the lower end turn portion (20) and the upper end turn portion (21). Further, the coil spring (2) includes a bowing control portion (100) including a taper portion (25) formed in at least one end turn portion of the lower end turn portion (20) and the upper end turn portion (21). The taper portion (25) has a shape whose thickness is reduced from the middle of the end turn portion (20) toward a distal end (4X) of a wire (4) along its length, and bowing of the effective portion (22) is suppressed by absorbing a change in the inclination of a spring seat (10) by the taper portion (25) .


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    Titel :

    Suspensión del vehículo con resorte helicoidal


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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