Equipo de transferencia térmica para proporcionar frío en vehículos frigoríficos mediante vaporización de gas natural licuado (LNG), en donde el gas natural (NG) regasificado, por un lado, está previsto para el accionamiento del motor del vehículo frigorífico y la potencia frigorífica disponible, por otro lado, puede utilizarse para la refrigeración de la carga refrigerada que va a transportarse con el vehículo frigorífico al estar conectado activamente un primer intercambiador (3) de calor dispuesto en el espacio refrigerado, realizado como intercambiador de calor de tubo con aletas, con un segundo intercambiador (9) de calor situado fuera del espacio refrigerado como vaporizador de LNG con una estricta separación espacial, por lo que del espacio refrigerado puede extraerse calor y mediante aire (1) de espacio refrigerado trasportado por ventilador, y se transfiere calor al primer intercambiador (3) de calor, puede expulsarse calor, concretamente utilizando un medio intermedio (5) líquido, conducido en el circuito cerrado en circulación forzada entre el primer intercambiador (3) de calor y el segundo intercambiador (9) de calor, el cual, en tanto que líquido caloportador sintético a base de hidrocarburos alifáticos, no se congela hasta por debajo de los -85 °C y puede bombearse, es inofensivo para el medio ambiente en caso de fuga si se produce un accidente y está permitido para contactos ocasionales involuntarios con alimentos, caracterizado por que para la vaporización del LNG que entra a través de la entrada (14) de LNG se utiliza un segundo intercambiador (9) de calor fabricado de material tenaz a baja temperatura que conduce el LNG que va a vaporizarse en los tubos (18) de transferencia térmica y el medio intermedio (5) caloportador en el espacio envolvente desde la entrada (12) hacia la salida (13), y está realizado como intercambiador (9) de calor de carcasa y tubos con cabeza flotante y dos trayectorias envolventes, por lo que las grandes variaciones de temperatura temporales y locales que aparecen sucesivamente durante el funcionamiento provocan tensiones mecánicas controlables exclusivamente, y en donde tubos protectores (21) dispuestos coaxialmente envuelven los tubos (18) de transferencia térmica que conducen LNG de modo que se forma un espacio intermedio cerrado herméticamente, que puede llenarse con un gas seco (22), cuyo reducido grosor de capa entre los tubos (18 y 21) está diseñado de modo que, en este caso, la resistencia térmica (Rth) da lugar a una disminución de temperatura que no supone la congelación del medio intermedio (5) sobre la superficie del tubo protector (21).

    A heat exchanger device provides refrigeration in refrigerated vehicles operated by liquefied natural gas (LNG) which must first be regasified. The great temperature difference between heat-discharging cooling chamber air and heat-absorbing LNG evaporating at up to −161° C. conducts the heat flow via an introduced intermediate medium circulating in a closed circuit to avert the risk of combustible natural gas leaking. The intermediate medium is non-combustible, environmentally-benign liquid heat exchange media having low viscosity. The liquid heat exchange media operating temperature is kept above −85° C. using an additional thermal resistance in the heat exchanger which evaporates the LNG, so that the heat flow flows with sufficient temperature drop. A thin protective dry gas layer formed using sheathing tubes enclosing a tubular heat exchanger's tubes coaxially serves as this thermal resistance. Possibly escaping natural gas is determined by monitoring pressure in the layer, and the LNG supply interrupted.


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    Titel :

    Equipo de transferencia térmica para proporcionar frío en vehículos frigoríficos, cuyo motor de automóvil se acciona con LNG


    Beteiligte:
    BRAUN RAINER (Autor:in) / OTTO PETER (Autor:in) / BIHL LOTHAR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

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