Termorregulador, en particular termorregulador para automóviles, que comprende: - un cuerpo termorregulador (28) a través del cual, y/o alrededor del cual puede circular el fluido de transferencia de calor y que está construido con material magnetocalórico, - una carcasa de recepción del cuerpo termorregulador (12) que acoge el cuerpo termorregulador (28) de forma que gire alrededor de un eje de rotación (A) y que presenta un espacio de recepción del cuerpo termorregulador (18), - al menos un sector de termorregulación (I, II, III, IV) con una zona de enfriamiento (30) y una zona de calentamiento del campo magnético (32) dispuesta en dirección circunferencial junto a la zona de enfriamiento (30), previéndose en asignación a cada zona de calentamiento de campo magnético (32) un conjunto de imanes (34) para la generación de un campo magnético (M) que atraviesa la zona de calentamiento de campo magnético (32), pudiendo pasar un fluido de entrada de calor, en el caso de al menos un sector de termorregulación (I, II, III, IV) por la zona de enfriamiento (30) para la introducción de calor en este sector de termorregulación (I, II, III, IV) o/y pudiendo pasar un fluido de eliminación de calor, en el caso de al menos un sector de termorregulación (I, II, III, IV), por la zona de calentamiento del campo magnético (32) para la eliminación de calor de este sector de termorregulación (I, II, III, IV), caracterizado por que - se prevé una pluralidad de sectores de termorregulación (I, II, III, IV) que se suceden en dirección circunferencial dotados respectivamente de una zona de enfriamiento (30) y una zona de calentamiento de campo magnético (32) dispuesta junto a la zona de enfriamiento (30) de manera que se produzca una secuencia circunferencial alternante de zonas de enfriamiento (30) y zonas de calentamiento de campo magnético (32), y - por que, en el caso de al menos dos sectores de control de temperatura adyacentes (I, II, III, IV), se prevé un circuito de circulación de fluido de transferencia de calor (40) desde la zona de calentamiento del campo magnético (32) de uno de estos sectores de termorregulación (I, II, III, IV) a la zona de enfriamiento (30) de otro de estos sectores de termorregulación (I, II, III, IV) y desde la zona de enfriamiento (30) del otro de estos sectores de termorregulación (I, II, III, IV) a la zona de calentamiento del campo magnético (32) de uno de estos sectores de termorregulación (I, II, III, IV).
A temperature control unit includes a ring-shaped magnetocaloric material temperature control body (28) over which heat transfer medium can flow, a rotatable temperature control body receiving housing (12), a temperature control body receiving space, temperature control sectors (I, II, III, IV) following each other in a circumferential direction, each with a cooling area (30) and a magnetic field heating area arranged next to the cooling area, in at least two adjacent temperature control sectors, a heat transfer medium circulation (40) from the magnetic field heating area of one sector to the cooling area of another sector and from the cooling area of the other sector to the magnetic field heating area of the one sector. In one sector, heat input fluid may flow through the cooling area—feeding heat into the sector or/and in one sector, heat discharge fluid may flow through the magnetic field heating area for discharging heat.
Termorregulador, especialmente termorregulador para automóviles
2022-02-09
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Dispositivo de remolque articulado automático especialmente para automóviles de pasajeros
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2019
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