Conjunto (10) formado por el ensamblaje de dos piezas (1, 2), en particular de carrocería, de un vehículo automóvil que comprende: - una primera pieza (1); - una segunda pieza (2), estando dichas primera y segunda piezas (1, 2) ensambladas por pinzado o encliquetado; - un elemento de enclavamiento (4) destinado a impedir cualquier desplazamiento relativo entre las primera y segunda piezas (1, 2), pudiendo dicho elemento de enclavamiento (4) desplazarse en rotación alrededor de un eje (ZZ') bajo la acción de medios de maniobra (413) entre una posición desenclavada, en la que es posible un desplazamiento relativo entre las primera y segunda piezas (1, 2), y una posición enclavada, en la que impide cualquier desplazamiento relativo entre las primera y segunda piezas (1, 2). caracterizado por que el elemento de enclavamiento (4) comprende: - un cuerpo (41) sustancialmente cilíndrico, centrado sobre el eje (ZZ'), estando dicho cuerpo (41) alojado parcialmente en el interior de una cavidad (222) en arco de círculo formada en una parte plana (220) de la segunda pieza (2), estando dicha parte plana (220) alineada en un plano (P) perpendicular al eje (ZZ'); - un par de aletas de retención (42, 43), comprendiendo cada una de las aletas de retención (42, 43) un borde superior (421, 431) que se extiende radialmente desde una superficie periférica (410) de dicho cuerpo (41) y un borde lateral (422, 432) que se extiende coaxialmente a dicha superficie periférica (410), formando una de las aletas de retención (43) con el cuerpo (41) una ranura anular (44) configurada de tal manera que, en la posición enclavada del elemento de enclavamiento (4), permita alojar por lo menos parcialmente un elemento de retención (124) de la primera pieza (1), y formando otra de las aletas de retención (42) con el cuerpo (41) una ranura anular (45) configurada de tal manera que, en la posición enclavada del elemento de enclavamiento (4), permita alojar por lo menos parcialmente un elemento de retención (224) de la segunda pieza (2), teniendo dichos elementos de retención (124, 224) por lo menos parcialmente un perfil sustancialmente complementario al de dichas ranuras anulares (44, 45), y que, en la posición desenclavada del elemento de enclavamiento (4), dichos elementos de retención (124, 224) estén dispuestos fuera de dichas ranuras anulares (44, 45); y por que por lo menos una de las primera y segunda piezas (1, 2) comprende un elemento de tope (121) configurado de tal manera que, en la posición enclavada del elemento de enclavamiento (4), impida cualquier desplazamiento axial del elemento de enclavamiento (4) con respecto a las primera y segunda piezas (1, 2).


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    Titel :

    Gancho de conexión para alerón


    Beteiligte:
    HUGUET GUILLAUME (Autor:in) / COMBE PHILIPPE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile



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