Marco lateral (1, 2, 53) de una pasarela, el marco (1, 2, 53) es adecuado para conectarse a un marco (1, 2, 53) de una pasarela diferente o a una cabina de un vehículo multicabina; el marco lateral (1, 2, 53) comprende - una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), - un conector (23) acoplado a la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11); el conector (23) es adecuado para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de un marco lateral (1, 2, 53) de una pasarela diferente o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a una cabina de un vehículo multicabina o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a un conector (23) conectado a una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de un marco lateral de una pasarela diferente o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a un conector conectado a una cabina de un vehículo multicabina, caracterizado por - una superficie de contacto (12) formada por una parte de la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) y - una ranura (13) dispuesta en la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), en donde la ranura (13) tiene una abertura (14) y paredes (15, 16, 17) que delimitan la ranura (13), en donde una de las paredes (15, 16, 17) que delimita la ranura (13) es una pared orientada en sentido contrario (17), en donde la pared orientada en sentido contrario (17) se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto (12), en donde el conector (23) tiene una protuberancia (25) que está dispuesta en el interior de la ranura (13), en donde el conector (23) tiene un pasador sobresaliente, un perno sobresaliente (31) o un gancho sobresaliente y la superficie de contacto (12) está dispuesta en un plano (E), en donde todas las partes restantes del conector (23) aparte del pasador sobresaliente, el perno (31) o el gancho sobresaliente están dispuestas en un lado de este plano (E), en donde la pared orientada en sentido contrario (17) está dispuesta en un plano (E3), en donde el ángulo (ALFA) entre el plano (E), en el que está dispuesta la superficie de contacto (12), y el plano (E3), en el que está dispuesta la pared orientada en sentido contrario (17) es >0° y <90°.
The invention relates to an endframe (1,2, 53) of a gangway, the endframe (1,2, 53) being suitable to be connected to an endframe (1,2, 53) of a different gangway or to a car of a multi-car vehicle, the endframe (1,2, 53) comprising a beam (4,5,6,7,8,9,10,11), a connector (23) attached to the beam (4,5,6,7,8,9,10,11), the connector (23) being suitable to connect the beam (4,5,6,7,8,9,10,11) to a beam (4,5,6,7,8,9,10,11) of an endframe (1,2, 53) of a different gangway or suitable to connect the beam (4,5,6,7,8,9,10,11) to a car of a multi-car vehicle or suitable to connect the beam (4,5,6,7,8,9,10,11) to a connector (23) attached to a beam (4,5,6,7,8,9,10,11) of an endframe of a different gangway or suitable to connect the beam (4,5,6,7,8,9,10,11) to a connector attached to a car of a multi-car vehicle whereby a contact surface (12) formed by a part of the beam (4,5,6,7,8,9,10,11) and a groove (13) arranged in the beam (4,5,6,7,8,9,10,11), whereby the groove (13) has an opening (14) and walls (15,16,17) that delimit the groove (13), whereby one of the walls (15, 16, 17) delimiting the groove (13) is a backward facing wall (17), whereby the backward facing wall (17) faces away from the contact surface (12), whereby the connector (23) has a protrusion (25) that is arranged inside the groove (13).
Marco lateral de una pasarela, pasarela, vehículo multicabina y método de conectar la pasarela a un vehículo multicabina
2021-10-25
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS |
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