Avantrén (8) de un vehículo automóvil basculante de tres o cuatro ruedas, que comprende: un bastidor (16) de avantrén, al menos un par de ruedas delanteras (10', 10") conectadas cinemáticamente entre sí y al bastidor (16) de avantrén por medio de un mecanismo (20) de basculamiento cinemático, un sistema antivuelco (100) que comprende una varilla (110) que tiene un primer (111) y un segundo extremo (112) opuestos entre sí que conectan por medio de medios (101', 101"; 102' 102") de abisagramiento una primera (60) y una segunda porción (60) de anclaje del avantrén (8) directamente entre sí, en el que al menos una de dichas primera (60) y segunda porción (60) de anclaje está sujeta a movimientos de basculamiento de dichas dos ruedas delanteras (10', 10"), comprendiendo dicho sistema antivuelco (100) un primer dispositivo de bloqueo adecuado para bloquear reversiblemente un ángulo de rotación (α) de dicha varilla (110), correspondiendo dicho ángulo de rotación (a) al ángulo de rotación de dicha varilla, caracterizado porque dicho primer dispositivo de bloqueo comprende una biela-manivela cinemática (210, 220) que está conectada respectivamente a dicha varilla (110), y a dicha primera porción (60) de anclaje para definir un cuadrilátero articulado, y en el que dicho primer dispositivo de bloqueo comprende además: - un actuador (230) que es adecuado para impartir un movimiento de desplazamiento a dicha biela-manivela cinemática (210, 220) para variar la configuración de dicha biela-manivela cinemática (210, 220) entre una configuración bloqueada, en la que dicho cuadrilátero articulado degenera sustancialmente en un triángulo definiendo así un puntal que bloquea el ángulo de basculamiento de la varilla, y al menos una configuración libre, en la que dicho cuadrilátero articulado tiene una configuración de no degeneración que deja libres los movimientos de basculamiento; y - medios (240) de parada adecuados para detener la rotación de dicha manivela (220) en una posición correspondiente a dicha configuración bloqueada en el paso entre dicha configuración libre y dicha configuración bloqueada.

    The present invention relates to a forecarriage of a rolling motor vehicle with three or four wheels, comprising: a forecarriage frame (16); at least one pair of front wheels (10′), (10″) kinematically connected to each other and to the forecarriage frame by a kinematic roll mechanism (20) which enables the same to roll in a synchronous and specular manner; an anti-roll system (100) comprising a rod (110) having a first (111) and a second end (112) opposite each other which connect by means of hinging means (101′, 101″; 102′, 102″) a first (60) and a second anchoring portion (60) of forecarriage 8 directly to each other. At least one of said first and second anchoring portions is subject to roll movements of said two front wheels. The hinging means are configured to passively follow the movements of the two anchoring portions. The hinging means (101′, 101″) at the first end of the rod comprise at least a first roll hinge (101′) which has its hinge axis substantially orthogonal to a rolling plane of the two front wheels and is connected to the first anchoring portion. The anti-roll system comprises a first blocking device suitable to reversibly block a rotation angle a of the rod with respect to the first roll hinge at the first end (111).


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    Titel :

    Avantrén de un vehículo automóvil basculante con bloque de basculamiento


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-06-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



    Avantrén de un vehículo automóvil basculante con control de basculamiento

    RAFFAELLI ANDREA | Europäisches Patentamt | 2021

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    Avantrén de vehículo automóvil basculante y vehículo automóvil del mismo

    RAFFAELLI ANDREA | Europäisches Patentamt | 2023

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