Sistema de liberación de pedal de automóvil (10, 11, 12, 13, 14, 20, 21, 30), que comprende: un alojamiento (201, 250) que tiene una primera pared lateral (202) y una segunda pared lateral (202), que se opone y está separada de la primera pared lateral (202) por un espacio, en el que cada una de las paredes laterales primera y segunda (202) incluye una cavidad (208) rebajada en una superficie interior de la pared lateral asociada (202) de manera que las dos cavidades (208) se oponen entre sí; un conjunto de pedal de freno (100) que comprende un elemento de pivote (150) dispuesto en el espacio y que define un eje de pivote, cojinetes primero y segundo (160) y un brazo de pedal de freno (110) que puede rotar alrededor del eje de pivote en relación con los dos cojinetes (160), en el que cada cojinete (160) está dispuesto en una primera porción (208a) de una de las dos cavidades (208) y recibe uno de dos extremos del elemento de pivote (150); y un conjunto de percutor (300); caracterizado porque: el conjunto de percutor (300) comprende un percutor y dos tapones (320), teniendo el percutor un cuerpo alargado que se extiende en el espacio entre las paredes laterales primera y segunda (202), en el que cada tapón (320) está dispuesto en una segunda porción (208b) de una de las dos cavidades (208) e incluye una perforación que recibe uno de dos extremos del percutor, y el percutor está configurado para abatirse y cada tapón de percutor (320) está configurado para moverse hacia el interior de y desalojarse de la cavidad (208) en respuesta a una fuerza umbral procedente del cojinete asociado (160) en el caso de un impacto umbral.

    An automobile pedal release system (10) that includes a housing (201) having first and second side walls (202) spaced apart by a gap, where each side wall includes a pocket (208) recessed into an inner surface such that the two pockets oppose one another; a brake pedal assembly (100) having a pivot member (150) disposed in the gap and defining a pivot axis, first and second bushings (160), and a brake pedal arm (110) rotatable about the pivot axis relative to the two bushings, where each bushing is disposed in a first portion (208a) of one pocket and receives one of two ends of the pivot member; and a striker assembly (300) having a striker and two plugs (320), the striker having an elongated body extending in the gap between the side walls, where each plug is disposed in a second portion of one pocket and includes a bore that receives one of two ends of the striker.


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    Titel :

    Sistema de liberación de pedal de automóvil


    Beteiligte:
    JARJOURA STEVE A (Autor:in) / REID TERRY (Autor:in) / PERIASAMY RAMESH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten



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