Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario con unos órganos de frenado (5) con al menos una empaquetadura (7; 807) y con al menos un disco (6), que incluye un freno de parking (2) que tiene un cuerpo (8; 508) que presenta una cavidad (10; 510), un soporte de empaquetadura (32; 832) móvil con respecto al citado cuerpo (8; 508) y configurado para actuar sobre al menos un citado órgano de frenado (6; 7; 807) así como un accionador (19) que incluye un pistón de frenado (21; 321; 521; 621) alojado al menos de una manera parcial en la citada cavidad (10; 510), móvil con respecto al citado cuerpo (8; 508) y configurado para actuar sobre el citado soporte de empaquetadura (32; 832); presentando el citado sistema (1) una primera configuración en la cual el citado pistón de frenado (21; 321; 521; 621) está en una posición de reposo en la cual no actúa sobre el citado soporte de empaquetadura (32; 832) y no aplica ninguna fuerza sobre el citado al menos un órgano de frenado (6; 7; 807) , gracias a lo cual el citado freno de parking (2) no está aplicado, así como una segunda configuración en la que el pistón de frenado (21; 321; 521; 621) está en una posición de trabajo en la cual actúa sobre el citado soporte de empaquetadura (32; 832) y aplica una fuerza predeterminada sobre el citado al menos un órgano de frenado (6; 7; 807) gracias a lo cual el citado freno de parking (2) está aplicado; estando caracterizado el citado sistema (1) por que presenta, además, una tercera configuración en la cual, cuando el citado vehículo ferroviario no está parado y la temperatura ambiente en el entorno del citado órgano de frenado (6; 7; 807) es superior a un valor umbral predeterminada, fuerza el desplazamiento del citado pistón de frenado (21; 321; 521; 621) desde su posición de trabajo hasta una posición fusible diferente de su posición de reposo, posición fusible en la cual la fuerza aplicada sobre el citado al menos un órgano de frenado (6; 7; 807) está limitada o anulada.

    Disclosed is a brake system for a railroad vehicle, including a parking brake provided with a piston and having a first configuration in which the piston is in a working position in which it acts on a lining support and applies a predetermined force to a brake disc; a second configuration in which the piston is in a rest position in which it does not act on the support and does not apply any force to the disc; and a third configuration in which, when the vehicle is not at a standstill and the ambient temperature in the environment of the disc is greater than a threshold value, it forces the piston to move towards a trip position different from its working and rest positions, in order to limit or cancel the force applied to the disc.


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    Titel :

    Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-05-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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