Un vehículo híbrido que comprende: un motor (20); una primera máquina rotativa (MG2) configurada para accionar el vehículo híbrido; un sistema (12) de transmisión de potencia configurado para transmitir la fuerza de accionamiento desde el motor (20) y la primera máquina rotativa (MG2) a través de una unidad (32) de salida a las ruedas motrices (38); una primera bomba (P1) de aceite configurada para ser accionada por rotación mecánicamente por la unidad (32) de salida; una segunda bomba (P2) de aceite configurada para ser accionada por rotación por una fuente (20; 102) de accionamiento rotativo que es diferente de la unidad (32) de salida; un primer paso (42) de suministro conectado a un lado de descarga de la primera bomba (P1) de aceite, y el primer paso (42) de suministro configurado para suministrar aceite lubricante al menos a la primera máquina rotativa (MG2); un segundo paso (44) de suministro conectado a un lado de descarga de la segunda bomba (P2) de aceite, y el segundo paso (44) de suministro configurado para suministrar aceite lubricante al menos a la primera máquina rotativa (MG2); y caracterizado por un enfriador (70) de aceite, en el que enfriador (70) de aceite está provisto solo al segundo paso (44) de suministro del primer paso (42) de suministro y del segundo paso (44) de suministro, por lo que el aceite lubricante descargado desde la segunda bomba (P2) de aceite se suministra a través del enfriador (70) de aceite a la primera máquina rotativa (MG2), y el aceite lubricante descargado desde la primera bomba (P1) de aceite es suministrado a la primera máquina rotativa (MG2) sin ser enfriado por el enfriador (70) de aceite.

    A hybrid vehicle comprises an engine (20); a first rotary machine (MG2) configured to drive the hybrid vehicle; a power transmission system (12) configured to transmit drive force from the engine (20) and the first rotary machine (MG2) via an output unit (32) to driven wheels; a first oil pump (P1) configured to be mechanically rotary-driven along with rotation of the output unit (32); a second oil pump (P2) configured to be rotary-driven by a rotary drive source (20; 102) that is different from the output unit (32); a first supply passage (42) connected to a discharge side of the first oil pump (P1), and the first supply passage (42) configured to supply lubricating oil at least to the first rotary machine (MG2); a second supply passage (44) connected to a discharge side of the second oil pump (P2), and the second supply passage (44) configured to supply lubricating oil at least to the first rotary machine (MG2); and an oil cooler (70) provided to only the second supply passage (44).


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    Titel :

    Vehículo híbrido


    Beteiligte:
    KIYOKAMI HIROAKI (Autor:in) / NISHIKAWA YUKINOBU (Autor:in) / HORI TETSUO (Autor:in) / OKUNO HAKUBA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-02-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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