Un aparato de estabilización (100, 300) de una cabina de ascensor (13), que comprende: una base (110) montada fijamente con respecto a la cabina de ascensor, en el que, opcionalmente, la base (110) está montada fijamente en una zapata superior de guía y/o una zapata inferior de guía (12) de la cabina de ascensor (13); un brazo basculante superior (120a, 320a) y un brazo basculante inferior (120b, 320b) dispuestos básicamente en paralelo, estando sus primeros extremos fijados de modo pivotable a la base (110); un miembro de rozamiento de carril de guía capaz de generar, con un carril de guía (11), una fuerza de rozamiento para mantenerse estático con respecto al carril de guía (11), y que tiene un primer eje de conexión (1431, 3431) y un segundo eje de conexión (1411, 3411) para estar conectados al brazo basculante superior (120a, 320a) y al brazo basculante inferior (120b, 320b), respectivamente; y caracterizado por que el aparato comprende además un amortiguador que tiene al menos un extremo conectado al brazo basculante superior (120a, 320a) o al brazo basculante inferior (120b, 320b); en el que el amortiguador está configurado para impedir, al menos parcialmente, que el brazo basculante superior (120a, 320a) y el brazo basculante inferior (120b, 320b) basculen relativamente, con el primer eje de conexión (1431, 3431) y/o el segundo eje de conexión (1411, 3411) como pivote basculante, junto con la cabina de ascensor (13) en una dirección del carril de guía (11).
The present invention relates to a stabilization apparatus (100) of an elevator car and belongs to the field of elevator technologies. The stabilization apparatus (100) includes: a base (110a-110d) fixedly mounted with respect to the elevator car; an upper swing arm (120a) and a lower swing arm (120b) disposed in parallel basically, first ends thereof being pivotably fixed to the base; a guide rail friction member capable of generating, with the guide rail, a frictional force for keeping static with respect to the guide rail, and having a first connecting shaft (1431) and a second connecting shaft (1411) for being connected to the upper swing arm (120a) and the lower swing arm (120b) respectively; and a damper (150) having at least one end connected to the upper swing arm or the lower swing arm, wherein the damper (150) is configured to at least partially prevent the upper swing arm and the lower swing arm from relatively swinging, with the first connecting shaft and/or the second connecting shaft as a swinging pivot, along with the elevator car in a direction of the guide rail. The stabilization apparatus of the present invention is simple in structure, and can effectively reduce the vibration of the elevator car in the vertical direction, thus improving passenger experience.
Un dispositivo estabilizador de una cabina de ascensor
2020-06-24
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch