Procedimiento para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes (10, 20), donde en un funcionamiento normal - la respectiva posición de los vehículos guiados por railes (10, 20) es comunicada por los mismos a un dispositivo (40) del lado de la vía, - un respectivo permiso de circulación (70, 71) es determinado por el dispositivo (40) del lado de la vía considerando las posiciones comunicadas para los vehículos guiados por railes (10, 20), y se transmite al respectivo vehículo guiado por railes (10, 20), caracterizado porque - en el caso de que uno de los vehículos guiados por railes (10, 20) se encuentre averiado al punto de que no pueda garantizar su integridad, sin una interrupción del funcionamiento de marcha de los vehículos guiados por railes (10, 20), se cambia a un funcionamiento de falla, donde en el funcionamiento de falla - el vehículo guiado por railes (10) averiado determina una posición de uno de sus extremos del vehículo y, junto con una información relativa a que el mismo no puede garantizar su integridad, comunica dicha posición al dispositivo del lado de la vía (40), y - los permisos de circulación (70, 72) para los vehículos guiados por railes (10, 20) son determinados por el dispositivo del lado de la vía (40), de manera que referido al vehículo guiado por railes (10) averiado, con relación a un extremo del vehículo, se considera la posición comunicada, así como con relación al otro extremo del vehículo, se considera una información de aviso de vía libre de un sistema de aviso de vía libre del lado de la vía.

    In a normal operating mode, track-bound vehicles report their respective position to a track-side device and the track-side device determines a respective movement authority taking into account the reported positions for the track-bound vehicles and transmits the movement authorities to the respective track-bound vehicle. If a track-bound vehicles is faulty and cannot ensure its integrity, and it is consequently not able to report a valid or reliable position, a switch-over into a fault mode takes place without interrupting the travel operation of the track-bound vehicles. In the fault mode the faulty track-bound vehicle determines a position of one of its vehicle ends and reports the position together with information that it cannot ensure its integrity, to the track-side device. Movement authorities are then determined by the track-side device, taking into account the reported position of the one vehicle end and track vacancy information of a track-side track vacancy system.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Procedimiento, así como dispositivo para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes


    Beteiligte:
    RAHN KARSTEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Chasis para vehículos sobre raíles

    KREUZWEGER DAVID / KÖRNER OLAF / KÜTER CHRISTIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Procedimiento y dispositivo para la monitorización de la detención en vehículos sobre raíles

    FRIEDRICHS WERNER | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Procedimiento para el funcionamiento de vehículos guiados sobre raíles

    ERHARD KARL-HEINZ / OECHSNER JENS-HARRO / SCHMIDTKE YORK et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    Procedimiento para detectar una trayectoria de conducción en vehículos sobre raíles

    SPANG ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff