Una suspensión (11) de tipo articulado que comprende: un miembro (20) de brazo que puede pivotar en direcciones hacia arriba y hacia abajo alrededor de un pivote (31) soportado sobre una carrocería de vehículo; un asiento (22) inferior del resorte que está dispuesto sobre el miembro (20) de brazo; un asiento (23) superior de resorte que está dispuesto por encima del asiento (22) inferior del resorte; y un resorte (21) helicoidal de compresión que está dispuesto entre el asiento (22) inferior del resorte y el asiento (23) superior del resorte y empuja el miembro (20) de brazo hacia abajo en un estado comprimido; un alambre (40) del resorte (21) helicoidal de compresión que comprende: una porción (40a) de gran diámetro del alambre que está dispuesta sobre un lado próximo al pivote (31), y presenta un diámetro (d1) de alambre que es mayor que un diámetro de alambre medio del alambre (40); una porción (40b) de pequeño diámetro del alambre que está dispuesta sobre un lado a distancia del pivote (31), y presenta un diámetro (d2) de alambre que es menor que el diámetro (d1) de alambre de la porción (40a) de gran diámetro del alambre; una porción (40c) de diámetro variable del alambre cuyo diámetro de alambre varía continuamente entre la porción (40a) de gran diámetro del alambre y la porción (40b) de pequeño diámetro del alambre, caracterizada por una porción (40d) de vuelta terminal del lado terminal inferior que contacta con una superficie superior del asiento (22) inferior del resorte, siendo un diámetro de alambre de la porción (40d) de vuelta terminal del lado terminal inferior menor que el diámetro de alambre de la porción (40b) de pequeño diámetro del alambre; y una procion (40e) de vuelta terminal del lado terminal superior que contacta con una superficie inferior del asiento (23) superior del resorte, siendo un diámetro de alambre de la porción (40e) de vuelta terminal del lado terminal superior menor que el diámetro de alambre de la porción (40b) de pequeño diámetro del alambre.

    A knee-action-type suspension (11) is provided with an arm member (20), a compression coil spring (21), and a shock absorber (24). The arm member (20) is supported in such a way that it is pivotable in the upward and downward directions by a pivot (31) provided on an arm mounting portion (30). The coil spring (21) is arranged between spring seats (22, 23). The coil spring (21) is extended and retracted between a full-rebound state and a full-bump state in accordance with the magnitude of a load applied to a vehicle body. A wire (40) of the coil spring (21) includes a large-diameter wire portion (40a), a small-diameter wire portion (40b), and a wire diameter varying portion (40c). The large-diameter wire portion (40a) is provided in a first portion (21a) of the coil spring (21), which is on the side near to the pivot (31). The small-diameter wire portion (40b) is provided in a second portion (21b) of the coil spring (21), which is on the side far from the pivot (31). A wire diameter (d1) of the large-diameter wire portion (40a) is greater than a wire diameter (d2) of the small-diameter wire portion (40b).


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    Titel :

    Dispositivo de suspensión y resorte helicoidal de compresión para dispositivo de suspensión


    Beteiligte:
    YAMAMOTOYA KENJI (Autor:in) / ENOMOTO HIDETO (Autor:in) / TAKAHASHI KEN (Autor:in) / SATO TOSHIAKI (Autor:in) / SUGIYAMA MITSUHIRO (Autor:in) / KOBAYASHI YOSHIO (Autor:in) / INAGE TAICHI (Autor:in) / KATO TOMOTAKE (Autor:in) / NISHIKAWA AKIHIKO (Autor:in) / UMEZAWA MASAHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-12-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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