Un método para medir características de un neumático (4) en una rueda de vehículo, que comprende: (a) mover el vehículo en la dirección longitudinal de modo que el neumático pasa sobre un primer sensor de medición (6) de extensión lateral que comprende una agrupación de elementos de detección de fuerza (11) individuales que proporcionan salidas relacionadas con la presión de contacto en puntos en una huella del neumático cuando el neumático pasa sobre el primer sensor de medición, estando los elementos de detección de fuerza del primer sensor de medición dispuestos lateralmente en posiciones por la anchura del neumático cuando pasa sobre el primer sensor de medición y siendo de resolución suficientemente alta para detectar posiciones dentro de la huella del neumático donde no existe contacto entre el neumático y el primer sensor de medición como resultado de que existe un patrón de banda de rodadura en la superficie del neumático; (b) detectar la velocidad del neumático en la dirección longitudinal cuando pasa sobre el primer sensor de medición; (c) muestrear las salidas de los elementos de detección de fuerza del primer sensor de medición en intervalos cuando el neumático pasa sobre este, para proporcionar datos de presión que representan la presión de contacto en varios de puntos distribuidos lateralmente por y longitudinalmente a lo largo de la huella del neumático que pasa sobre el primer sensor de medición; (d) procesar los datos de presión que representan la presión de contacto y datos que representan la velocidad del neumático en la dirección longitudinal para proporcionar una indicación representativa de la extensión de la cobertura de la banda de rodadura sobre la huella del neumático que pasa sobre el primer sensor de medición; caracterizado por que las porciones elásticas (18) se proporcionan sobre los elementos de detección de fuerza del primer sensor de medición (6), extendiéndose las porciones elásticas en las porciones de banda de rodadura de neumático y, en el caso de una porción de banda de rodadura que está por debajo de una profundidad de banda de rodadura mínima predeterminada, acoplándose a la base de la porción de banda de rodadura para aumentar el área detectada de contacto entre el neumático (4) y el primer sensor de medición (6), representando los datos de presión la presión de contacto que se procesa para proporcionar una indicación de si existe una profundidad de banda de rodadura insuficiente en el neumático.

    A method and apparatus for assessing the tread on a vehicle tyre, measuring tyre pressure and calculating other parameters such as vehicle weight. The vehicle is driven in a longitudinal direction so that the tyre passes over a first lateral sensor (6) that extends across the footprint of the tyre, the first sensor comprising an array of individual force sensing elements (11), which provide outputs indicative of tyre pressure at points across the footprint of the tyre. The sensing elements are sampled at intervals as the tyre moves over them, so as to build up data relating to the entire footprint of the tyre. The sensing elements are of relatively high resolution to detect areas within the tyre footprint where there is tread cut into the tyre, so that the extent of tread coverage can be assessed. Tyre pressure is also determined. The tyre then passes over a series of second lateral sensors (7) spaced at intervals to assess the tyre around its circumference. The second lateral sensors may be of low resolution, with outputs being compared with each other and with a low resolution sensor (T) adjacent the high resolution sensor to assess whether there is a difference in tyre tread quality at different positions around the tyre circumference. At least one lateral sensor may be provided with resilient portions that extend into tyre tread portions. These will engage the base of a tread portion that is below a predetermined minimum tread depth, so as to increase the area of contact and provide an indication of insufficient tread depth.


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    Titel :

    Sistema de verificación de neumáticos de vehículo


    Beteiligte:
    TAYLOR MICHAEL (Autor:in) / BERG CHRISTOPHER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-11-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



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