Un tren que incluye una pluralidad de vagones (1, 2, 3, 1A) acoplados juntos para formar un tren, cada uno de la pluralidad de vagones comprende un bus de energía de CC para suministro de energía de CC, y los buses de energía de CC se conectan juntos y se extienden a través del tren, en donde: cada bus de energía de CC comprende una línea de bus común (1000), y se conecta al bus de energía de CC de otro vagón en el tren; el primero de los vagones (1) se equipa con un primer dispositivo de suministro de energía configurado para generar energía para suministrar energía de CC al bus de energía de CC, el bus de energía de CC y el primer dispositivo de suministro de energía se conectan juntos; el segundo de los vagones (2) se equipa con un segundo dispositivo de suministro de energía configurado para recibir energía de una catenaria para suministrar energía de CC al bus de energía de CC, el bus de energía de CC y el segundo dispositivo de suministro de energía se conectan juntos; el tercero de los vagones (3) se equipa con medios de conversión de energía (31) para convertir energía de CC alimentada desde el bus de energía de CC en energía de CA variable en tensión/frecuencia y un motor de CA (32) impulsado por la energía de CA para generar una fuerza de tracción para los coches, el bus de energía de CC y los medios de conversión de energía (31) se conectan juntos; el cuarto de los vagones (1A) se equipa con un dispositivo de generación auxiliar para suministrar energía a aparatos de servicio a pasajeros, el dispositivo de generación auxiliar incluye un motor de combustión interna 10A, un generador auxiliar 11A y un convertidor de energía 12A; y caracterizado por que: el tren se equipa con un sistema de control de tren (2000) que comprende dispositivos de terminal (2001) montados en los respectivos vagones y cada uno configurado para monitorizar y controlar el estado de funcionamiento del correspondiente aparato a bordo, y caminos de trasmisión (2002) que conectan juntos cada uno los dispositivos de terminal, el sistema de control de tren (2000) determina y controla la capacidad de generación eléctrica.


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    Titel :

    Vagón con componentes eléctricos a bordo


    Beteiligte:
    INARIDA SATORU (Autor:in) / IWASAKI MITSUO (Autor:in) / AGATSUMA KOJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.10.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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