Un dispositivo de transmisión de energía para vehículos (10) que comprende: una fuente (12) de fuerza motriz; un rodamiento (62, 64) de rodillos cónicos; un miembro (50) de caja que incluye una superficie extrema, la superficie extrema que incluye una estría (72) convexa provista de una primera superficie (F1)ensamblada, una parte de la estría (72) convexa provista en la superficie extrema de manera que la parte de la estría (72) convexa pasa a través de una región (A) correspondiente a un anillo de rodadura (62a, 64a) exterior del rodamiento (62, 64) de rodillos cónicos; un árbol (34) rotatorio que transmite una fuerza motriz desde la fuente (12) de la fuerza motriz, el árbol (34) rotatorio se soporta de manera rotatoria en una dirección circunferencial del árbol (34) rotatorio a través del cojinete (62), 64) de rodillos cónicos mientras se presuriza en la dirección de una línea central rotacional del árbol rotatorio, en el miembro (50) de caja, y un extremo del árbol (34) rotatorio está soportado de manera rotatoria por la superficie extrema del miembro (50) de caja a través del rodamiento (62, 64) de rodillos cónicos; un estado sujetado donde la fuente (12) de fuerza motriz se sujeta a la primera superficie ensamblada (F1) siendo uno de un estado donde la fuente (12) de fuerza motriz se sujeta a la primera superficie (F1) ensamblada a través de un componente (70) fijo, y un estado en el que la fuente (12) de la fuerza motriz se sujeta directamente a la primera superficie (F1) ensamblada; y una porción (74) cóncava provista en al menos una de, la primera superficie (F1) ensamblada, y otras superficies (F2, F3, F4) ensambladas para sujetar la fuente (12) de fuerza motriz, en la región correspondiente al anillo de rodadura (62a, 64a) exterior del rodamiento (62, 64) de rodillos cónicos, las otras superficies (F2, F3, F4) ensambladas provistas a uno de los componentes (70) fijos y la fuente (12) de la fuerza motriz.

    A concave portion (74) provided in at least one of the first assembled surface (F1), and other assembled surfaces (F2, F3, F4) for fastening the driving force source (10), in the region corresponding to the outer race (62a, 64a) of the tapered roller bearing (62, 64), the other assembled surfaces (F2, F3, F4) provided to one of the fixed component (70) and the driving force source (12).


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    Titel :

    Dispositivo de transmisión de potencia para vehículos


    Beteiligte:
    KATO KOICHI (Autor:in) / BABA SHINICHI (Autor:in) / SUENAGA SHINICHIRO (Autor:in) / MATSUDA IORI (Autor:in) / TSUCHIDA MICHITAKA (Autor:in) / NISHIMINE AKIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16C SHAFTS , Wellen / F16H Getriebe , GEARING



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