Una unidad auxiliar de potencia (10; 110; 210; 310) para una aeronave, que comprende: un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además: un motor de combustión interna intermitente rotativo (12) acoplado de manera accionante a un árbol de motor (16); y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo (12), la sección de turbina incluye al menos una turbina (26; 22; 626; 622) compuesta con el árbol de motor (16), donde el compresor (20; 621) tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado (72) para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de compresor (24; 324a; 624a) se acopla de manera accionante al árbol de motor (16), y el acoplamiento de accionamiento entre el árbol de compresor (24; 324a; 624a) y el árbol de motor (16) es configurable para proporcionar al menos dos relaciones de velocidad alternativas entre el árbol de compresor (24; 324a; 624a) y el árbol de motor (16).

    An auxiliary power unit (10) for an aircraft includes a rotary intermittent internal combustion engine (12) drivingly engaged to an engine shaft (16), a turbine section having an inlet in fluid communication with an outlet of the engine(s) (12), the turbine section including at least one turbine (22, 26) compounded with the engine shaft (16), and a compressor (20) having an inlet in fluid communication with an environment of the aircraft and an outlet in fluid communication with a bleed duct (72) for providing bleed air to the aircraft, the compressor (20) having a compressor rotor connected to a compressor shaft (24), the compressor shaft (24) drivingly engaged to the engine shaft (16). The driving engagement between the compressor shaft (24) and the engine shaft (16) is configurable to provide at least two alternate speed ratios between the compressor shaft (24) and the engine shaft (16).


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    Titel :

    Unidad auxiliar de potencia con relación de velocidad variable


    Beteiligte:
    JONES ANTHONY (Autor:in) / JULIEN ANDRE (Autor:in) / MENHEERE DAVID (Autor:in) / THOMASSIN JEAN (Autor:in) / ULLYOTT RICHARD (Autor:in) / VAN DEN ENDE DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-08-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02C Gasturbinenanlagen , GAS-TURBINE PLANTS / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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