Un sistema propulsor con motor central para una bicicleta eléctrica, que comprende: una carcasa izquierda (1), una carcasa derecha (2) montada en la carcasa izquierda (1), un conjunto motor (3), un dispositivo de reducción de la velocidad de rotación (4) accionado por el conjunto motor (3), un cigüeñal (7), un dispositivo planetario de aumento de la velocidad de rotación (6) accionado por el cigüeñal (7), un plato (9) accionado por el dispositivo de reducción de la velocidad de rotación (4) y por el dispositivo planetario de aumento de la velocidad de rotación (6), un controlador (8) conectado al conjunto motor (3) para controlar una potencia de salida del conjunto motor (3), y un detector de par (5) conectado al controlador (8) para proporcionar una señal de par al controlador (8), en donde: el dispositivo planetario de aumento de la velocidad de rotación (6) comprende un anillo dentado (601), un pasador del eje planetario (602), un asiento de fijación del trinquete (603), un brazo (604), una rueda solar (605), un embrague unidireccional de tipo trinquete (606) y un engranaje planetario (607); y el detector de par (5) se instala en la carcasa izquierda (1), y el controlador (8) se instala en la carcasa derecha (2); caracterizado por que el detector de par (5) comprende un soporte deformable, un módulo de transmisión de señal (502) y un componente magnético, el soporte deformable se deforma bajo una fuerza causada por el par entre la carcasa izquierda (1) y la rueda solar (605) para impulsar el componente magnético a moverse, y el módulo de transmisión de señal (502) detecta el movimiento del componente magnético, convierte un cambio de flujo magnético en una señal eléctrica y transfiere la señal eléctrica al controlador (8); y además, uno de: el soporte deformable del detector de par (5) es un cuerpo deformable de aleación de aluminio (501), y el componente magnético comprende un soporte de plástico (503), una bola de acero (505), un resorte (507), un imán circular (504) y una corredera de plástico (506); y el soporte deformable del detector de par (5) comprende un soporte de transferencia de par (520) y un cuerpo deformable de aleación de aluminio (501), y el componente magnético comprende una carcasa con rosca externa de plástico (522), un imán circular (504), un resorte (507), una corredera de plástico (506) y un soporte de fijación con rosca interna de plástico (523).
The present invention provides a mid-motor drive system for an electric bicycle, which includes a left shell (1), a right shell (2), a motor assembly (3), a gear reduction apparatus (4), a torque sensor (5), a central shaft (7), a controller (8), and a crankset (9), and further includes a planetary gear increase apparatus (6). The gear reduction apparatus is connected to the motor assembly, the planetary gear increase apparatus, and the crankset, the planetary gear increase apparatus is connected to the torque sensor and the central shaft, the torque sensor is connected to the controller, and the controller is connected to the motor assembly. The present invention can allocate an assist ratio of a motor more accurately, so as to achieve the objectives of comfortable riding, energy conservation, and environmental friendliness; meanwhile, a planetary gear increase apparatus is built inside a motor drive system, thereby making a mid-motor drive system more stable and extending a service life.
Sistema propulsor con motor central para una bicicleta eléctrica
2019-05-06
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
BICICLETA EQUIPADA COM ASA E SISTEMA PROPULSOR PARA VOO
Europäisches Patentamt | 2019
|Europäisches Patentamt | 2015
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