Un sistema de distribución de energía (por ejemplo, un sistema de propulsión y distribución de energía marina) que comprende: una primera barra (2a) colectora de CA; una segunda barra (2b) colectora de CA; un primer motor (PM1) eléctrico; un segundo motor (PM2) eléctrico; un primer convertidor (100c) de energía que tiene: un primer rectificador/inversor (106c) activo que tiene: terminales de entrada de CA conectados eléctricamente a la primera barra (2a) colectora de CA, y terminales de salida de CC; y un segundo rectificador/inversor (112c) activo que tiene: terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del primer rectificador/inversor (106c) activo mediante un enlace (108c) de CC, y terminales de salida de CA conectados eléctricamente al primer motor (PM1) eléctrico; un segundo convertidor (100d) de energía que tiene: un tercer rectificador/inversor (106d) activo que tiene: terminales de entrada de CA conectados eléctricamente a la segunda barra (2b) colectora de CA, y terminales de salida de CC; y un cuarto rectificador/inversor (112d) activo que tiene: terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del tercer rectificador/inversor (106d) activo mediante un enlace (108d) de CC, y terminales de salida de CA conectados eléctricamente al segundo motor (PM2) eléctrico; caracterizado porque el procedimiento comprende, además: una primera interfaz (22a) de CC que tiene: terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del primer rectificador/inversor (106c) activo en paralelo con el enlace (108c) de CC, terminales de salida de CC, y medios de bloqueo inverso conectados eléctricamente entre los terminales de entrada y salida de CC de la primera interfaz (22a) de CC, los medios de bloqueo inverso comprenden una cadena de uno o más dispositivos semiconductores de energía conectados en serie, por ejemplo, diodos (30a), que proporcionan una acción de bloqueo inversa; una segunda interfaz (22b) de CC que tiene: terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del tercer rectificador/inversor (106d) activo en paralelo con el enlace (108d) de CC, terminales de salida de CC y medios de bloqueo inverso conectados eléctricamente entre los terminales de entrada y salida de CC de la segunda interfaz (22b) de CC, los medios de bloqueo inverso comprenden una cadena de uno o más dispositivos semiconductores de energía conectados en serie, por ejemplo, diodos (30b), que proporcionan una acción de bloqueo inversa; un quinto rectificador/inversor (38) activo que tiene: terminales de entrada de CC conectados eléctricamente en paralelo a los terminales de salida de CC de la primera interfaz (22a) de CC y los terminales de salida de CC de la segunda interfaz (22b) de CC, opcionalmente por medio de una barra (34) colectora de CC, y terminales de salida de CA; y un tercer motor (T1) eléctrico conectado eléctricamente a los terminales de salida de CA del quinto rectificador/inversor (38) activo.

    A power distribution system (e.g., a marine power distribution and propulsion system) is described. The system includes first and second ac busbars (2a, 2b) connected to ac generators (G1, G2). A first active rectifier/inverter (12a) has ac input terminals electrically connected to the first ac busbar (2a). A second active rectifier/inverter (12b) has ac input terminals electrically connected to the second ac busbar (2b). A first dc interface (22a) is electrically connected to dc output terminals of the first active rectifier/inverter (12a) and a second dc interface (22b) is electrically connected to dc output terminals of the second active rectifier/inverter (12b). The first and second dc interfaces (22a, 22b) include reverse blocking means, e.g., diodes (30a, 30b) or other suitable power semiconductor devices that provide a reverse blocking action. A third active rectifier/inverter (38) operates as a drive and has dc input terminals electrically connected in the parallel to dc output terminals of the first and second dc interfaces (22a, 22b) by means of an interposing dc busbar (34). An electric motor, that can optionally form part of a marine thruster T1, is electrically connected to ac output terminals of the third active rectifier/inverter (38).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Sistema de distribución de energía


    Beteiligte:
    LEWIS ERIC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    Sistema y método de distribución de energía

    HAUGAN ESPEN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Sistema de distribución de energía de vehículo eléctrico

    LONG GEOFFREY | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    SISTEMA DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA Y VEHICULO CON DICHO SISTEMA

    RODRIGUEZ BENITO SERGIO / MARTINEZ ZUBIZARRETA GAIZKA / RODRIGUEZ LALANNE FERMÍN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff


    Sistema de distribución de energía para red de corriente continua

    IZQUIERDO GIL DANIEL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff