Una estructura de unidad de funcionamiento para un vehículo de tipo sillín que comprende: una empuñadura de acelerador (65) que está ensamblada relativamente de manera giratoria en un manillar (12A); una válvula de acelerador (45V) para ajustar la cantidad de aire que se va a suministrar a un motor de combustión interna (14); un cable de acelerador (101, 102) que tiene un alambre central (101B, 102B) y una parte exterior del cable (101A, 102A) que cubre el alambre central (101B, 102B), estando una parte de extremo de un lado del alambre central (101B, 102B) fijada a la empuñadura de acelerador (65) mientras que la parte de extremo del otro lado del alambre central está fijada a la válvula de acelerador (45V) y acciona la válvula de acelerador (45V) tirando del alambre central (101B, 102B) según el funcionamiento de la empuñadura de acelerador (65); una carcasa de acelerador (66) que sujeta el cable de acelerador (101, 102), la carcasa de acelerador (66) está configurada en una estructura dividida para apretar una parte de la empuñadura de acelerador (65) y está fijada al manillar (12A), y un control deslizante (90) que es apretado por la carcasa de acelerador (66) y guía una parte doblada (101C, 102C) del alambre central (101B, 102B) extraído de la parte exterior del cable (101A, 102A) y un soporte de cable (91, 92) que está proporcionado al control deslizante (90) y configurado para restringir el movimiento en una dirección longitudinal del cable de acelerador (101, 102) y para hacer que el cable de acelerador (101, 102) se pueda separar del control deslizante (90); caracterizado por que la empuñadura de acelerador (65) está provista de una parte de tope (65C1, 65C2) que tiene una cara en una dirección de rotación de la empuñadura; y el control deslizante (90) está provisto de una parte de recepción de tope (96, 97) con la cual entra en contacto la parte de tope (65C1, 65C2) para restringir un intervalo de rotación de la empuñadura de acelerador (65).

    There is provided an operation unit structure for a saddle-type vehicle that can enhance the degree of freedom of routing a throttle cable and easily perform a maintenance work such as cable exchange, etc. There are provided a slider 90 which is pinched by a throttle housing 66 having a split structure and guides bent portions 101C, 102C of core wires 101B, 102B drawn from cable outers 101A, 102A, and cable holders 91, 92 that are provided to the slider 90, restrict the movement in the longitudinal direction of the throttle cables 101, 102, and are configured so that the respective cables 101, 102 are separable from the slider 90.


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    Titel :

    Estructura de unidad de funcionamiento para un vehículo de tipo sillín


    Beteiligte:
    MAEDA TADAMASA (Autor:in) / YAMAMOTO TAKASHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B62K Fahrräder , CYCLES / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung



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