Cubo de rueda adaptado para controlar una presión de al menos un neumático respectivo que comprende - un husillo (F) que tiene una forma longitudinal, en el que - un rodamiento (B) enchavetado que tiene una parte fija (BF) con el husillo y una parte rotatoria, asociada de manera rotatoria a la parte fija (BF), - un disco de rueda (RD) adaptado para conectarse a una rueda de vehículo, estando el disco asociado a dicha parte rotatoria (BB) de dicho rodamiento, en el que dicho husillo (F) comprende una parte de extremo (S3), estando el cubo de rueda caracterizado por que comprende una parte central (RDC) de dicho disco de rueda (RD) adaptada para acoplarse en dicha parte de extremo (S3) del husillo (F) y una junta (G) interpuesta anularmente entre dicha parte de extremo (S3) y dicha parte central (RDC) para definir una cámara de rotación de cabeza sellada (C1) y en el que dicho husillo (F) comprende un primer canal (CH1) que tiene un primer extremo que fluye en dicha cámara de rotación de cabeza (C1) y un segundo extremo (CN2) adaptado para conectarse neumáticamente a una fuente de aire comprimido y en el que dicha parte central (RDC) comprende una primera abertura (CN1) adaptada para conectarse neumáticamente a una válvula de dicho al menos un neumático.
Wheel hub adapted to control a pressure of one respective tyre comprising a spindle (F) having a longitudinal shape on which a bearing (B) is keyed having a fixed part (BF) with the spindle and a rotating part (BB), rotatably associated to the fixed part (BF), and a wheel disc (RD) adapted to be connected to a vehicular wheel. The wheel disc is associated to the rotating part (BB) of the bearing, wherein the spindle (F) comprises an end portion (S3) on which a central part (RDC) of the wheel disc (RD) is adapted to be engaged and a gasket (G) is interposed annularly between the end portion (S3) and the central part (RDC) to define a sealed head rotating chamber (C1), and wherein the spindle (F) comprises a first channel (CH1) having a first end which flows into the head rotating chamber (C1) and a second end (CN2) adapted to be pneumatically connected to a compressed air source, and wherein the central part (RDC) comprises a first opening (CN1) adapted to be pneumatically connected to a valve of a tyre of the vehicular wheel.
Cubo de rueda adaptado para controlar una presión de un neumático respectivo
2017-05-04
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico
Europäisches Patentamt | 2017
|Cubo de rueda y un sistema de cubo de rueda y elemento de freno
Europäisches Patentamt | 2023
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