Un método de operación de un sistema de freno eléctrico (100) en diferentes modos de consumo de potencia, comprendiendo el método: operar el sistema de freno eléctrico (100) en un modo de plena potencia (204) que corresponde a una primera capacidad de rendimiento de frenado máxima; detectar una condición que desencadena un modo de potencia reducida (202) para el sistema de freno eléctrico (100); conmutar desde el modo de plena potencia al modo de potencia reducida (212); y mientras en el modo de potencia reducida, operar el sistema de freno eléctrico (100) en un modo de baja potencia que corresponde a una segunda capacidad de rendimiento de frenado máxima que es menor que la primera capacidad de rendimiento de frenado máxima, caracterizado por que el método comprende además: mantener un protocolo de comunicación de datos de relativamente alta velocidad para mensajes de control de señales del sistema de freno eléctrico (100) cuando se opera el sistema de freno eléctrico en el modo de plena potencia; y mantener un protocolo de comunicación de datos de relativamente baja velocidad para mensajes de control de señales del sistema de freno eléctrico (100) cuando se opera el sistema de freno eléctrico en el modo de baja potencia.

    An electric brake system for an aircraft as described herein is capable of operating in a normal full power mode, a low power mode, and a sleep mode. The full power mode is supported by the active power supply of the aircraft, while the low power and sleep modes are supported by the backup power supply (e.g., a battery) of the aircraft. The low power mode is activated in response to the detection of certain conditions or operating states where full braking performance is not required. For example, the low power mode can be utilized in connection with towing operations and parking brake adjustment operations. The sleep mode is activated in response to the absence of braking commands for an extended period of time. Various parameters and/or settings of the electric brake system are adjusted, controlled, or regulated during the low power and sleep modes to achieve reduced power consumption relative to the full power mode.


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    Titel :

    Modo de potencia reducida para un sistema de freno eléctrico de aeronave


    Beteiligte:
    GODO ERIK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.04.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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