Método de accionamiento para un sistema de accionamiento con los siguientes pasos del método: - funcionamiento de al menos un propulsor de accionamiento (2) del sistema de accionamiento por debajo de una primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor según un primer estado de funcionamiento, a través del funcionamiento de al menos un motor de accionamiento (5) del sistema de accionamiento que se encuentra conectado a por lo menos un propulsor de accionamiento (2), mediante una primera tensión alterna, - donde según el primer estado de funcionamiento al menos un inversor (22) proporciona la primera tensión alterna, - funcionamiento de al menos un propulsor de accionamiento (2) por encima de la primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor según un segundo estado de funcionamiento a través del funcionamiento de al menos un motor de accionamiento (5) mediante una segunda tensión alterna, - donde según el segundo estado de funcionamiento, un primer motor de combustión interna (3) acciona un primer generador (4) que genera la segunda tensión alterna, caracterizado porque - en el caso de un pasaje desde el primer estado de funcionamiento hacia el segundo estado de funcionamiento o de forma inversa, el primer motor de combustión interna (3) es operado primero con una velocidad de rotación tal, que al menos un propulsor de accionamiento (2) es operado con la primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor, y al menos un inversor (22) sincroniza la primera tensión alterna con la segunda tensión alterna.

    A watercraft and controller are disclosed. An embodiment includes a controller for the water craft being configured to operate at least one drive propeller of the drive system of the watercraft below a first propeller rotational speed according to a first operating state by operating at least one drive motor, connected to the at least one drive propeller, via a first alternating voltage; and operate the at least one drive propeller above the first propeller rotational speed according to a second operating state by operating the at least one drive motor via a second alternating voltage. In a transition from the first into the second operating state or vice versa, the first internal combustion engine is operated at such a rotational speed that the at least one drive propeller is driven at the first propeller rotational speed, and the first alternating voltage is synchronized with the second alternating voltage.


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    Titel :

    Sistema de accionamiento en cascada para una embarcación


    Beteiligte:
    HARTIG RAINER (Autor:in) / SCHRÖDER DIERK (Autor:in) / TIGGES KAY (Autor:in) / WYCISK MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-11-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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