Una unidad de engranaje reductor que comprende: un piñón (10) que se fija a un vástago de piñón (9); un cojinete (4) que está ubicado en cada uno de los lados del piñón (10); un engranaje grande (11) que se fija a un eje, formado con un diámetro de tamaño mayor que 5 un diámetro de un piñón (10) y que se encastra con el piñón (10); una caja de engranajes (1) que almacena en esta una cantidad necesaria de aceite lubricante (16) y donde se colocan el piñón (10) y el engranaje grande; y sombreretes de cojinete del piñón (21, 22), donde casa uno se fija de forma no permanente mediante un sujetador (12) atornillado en una superficie lateral de la caja de engranajes (1), y que incluye una parte anular (21b, 22b) interpuesta entre la caja de engranajes (1) y una superficie periférica externa (5b) de una pista de rodadura externa (5) del cojinete (4) y que rodea la superficie periférica externa (5b), donde la parte anular (21b, 22b) se extiende desde el exterior de la caja de engranajes hacia el interior de esta y en paralelo al vástago de piñón (9) a la vez que rodea la superficie periférica externa (5b) de la pista de rodadura externa (5), e incluye una parte de extremo (21e, 22e) donde se proporciona una superficie de extremo (21c, 22c) en una dirección de extensión en un lado del piñón (10) con respecto a la línea extendida de una superficie de extremo del lado del engranaje (6b) de la pista de rodadura interna (6) del cojinete, y una superficie periférica interna (21d, 22d) de la parte de extremo (21e, 22e) está formada dentro de una forma inclinada entre una superficie de extremo del lado del engranaje (5d) de la pista de rodadura externa (5) y la superficie de extremo (21c, 22c) de manera que el diámetro aumente desde la superficie de extremo del lado del engranaje (5d) hacia la superficie de extremo (21c, 22c).

    A bearing 4 includes a roller 7 that includes a large-diameter-side end surface 7b and a small-diameter-side end surface 7a, an outer race 5, and an inner race 6. The inner race 6 includes a conical raceway surface 6c that is provided on the outer peripheral side and that comes into contact with an outer peripheral surface 7c of the roller 7, a small-diameter-side flange portion 6d that is provided on the opposite side to a pinion with respect to an extended line of the small-diameter-side end surface 7a of the roller 7, and a large-diameter-side flange portion 6g that is provided on the side of the pinion with respect to an extended line of the large-diameter-side end surface 7b of the roller 7, and that extends in the direction from the inner race 6 to the outer race 5 while enclosing the large-diameter-side end surface 7b of the roller 7, to be close to a gear-side end surface 5d of the outer race 5, thereby forming an opening 4a between the gear-side end surface 5d and the large-diameter-side flange portion 6g. In the large-diameter-side flange portion 6g of the inner race 6, a plurality of through holes 6a that are formed with a predetermined spacing between them in the rotation direction of the inner race 6, and that connect from a gear-side end surface 6b of the inner race 6 toward an outer peripheral edge 7d of the large-diameter-side end surface 7b of the roller 7 are provided.


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    Titel :

    Engranaje reductor y cojinete


    Beteiligte:
    TERASAWA HIDEO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-10-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / F16H Getriebe , GEARING



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