Una aeronave capaz de transportar pasajeros y carga que comprende: un fuselaje (22) con una sección superior (164) y una quilla (106), una primera cabina de pasajeros (120) con un primer piso (132) ubicada en la parte delantera del fuselaje (22), una primera cubierta de carga (134) ubicada debajo de al menos una parte de la primera cabina de pasajeros (120), una cabina en niveles (35) ubicada en una parte posterior del fuselaje (22) y que incluye una segunda cabina superior (124) con un segundo piso (156) sobre el nivel del primer piso (132) y una tercera cabina inferior (126) debajo de la segunda cabina superior (124) con un tercer piso (158) por debajo del nivel del primer piso (132), y una segunda cubierta de carga (160) ubicada en la parte posterior del fuselaje (22) y debajo de al menos una parte de la tercera cabina inferior (126), donde la sección superior (164) tiene una forma transversal sustancialmente constante desde la parte delantera a la posterior sobre la primera cabina de pasajeros (120) y la cabina en niveles (35), y caracterizado por que se hace descender la quilla (106) debajo de la segunda cubierta de carga (160) en comparación con la quilla (106) debajo de la primera cubierta de carga (134).
An aircraft capable of carrying passengers and cargo includes a fuselage (22), having a crown section (164) and a keel (106), a first passenger cabin (120), having a first floor (132), located in a forward portion the fuselage, and a first cargo deck (134), located below at least a portion of the first passenger cabin (120). A split level cabin (35) is located in an aft portion of the fuselage (22), the split level cabin (35) including an upper second cabin (124) having a second floor (156) above the level of the first floor (132), and a lower third cabin (126) beneath the upper second cabin (124) and having a third floor (158) below the level of the first floor (132). A second cargo deck (160) is located in the aft portion of the fuselage and beneath at least a portion of the lower third cabin. The crown section has a substantially constant cross-sectional shape fore-to-aft above the first passenger cabin and the split level cabin, and the keel below the second cargo deck is lowered compared to the keel below the first cargo deck. A modified aircraft having a split level aft cabin and lowered keel, and a method for modifying an aircraft in this way are disclosed.
Aeronave con fuselaje posterior de múltiples cubiertas en niveles
2016-07-15
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Método de ensamblaje de un fuselaje y un fuselaje de aeronave
Europäisches Patentamt | 2018
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