Un vehiculo electrico que tiene una rueda motriz (4), que comprende: una bateria (6); un motor electrico de CA de tres fases (5), que incluye unas bobinas (5U, 5V, 5W) de una primera fase (U), una segunda fase (V), y una tercera fase (W), adaptado para generar una fuerza de accionamiento para transmitir a la rueda motriz (4); y un controlador de motor (78) adaptado para controlar un suministro de corriente desde la bateria (6) a las bobinas (5U, 5V, 5W) del motor electrico (5); en el que el controlador de motor (78) incluye un circuito de accionamiento (350) que incluye un primer circuito de fase (351), un segundo circuito de fase (352), y un tercer circuito de fase (353), que corresponden respectivamente a la primera fase (U), a la segunda fase (V), y a la tercera fase (W), teniendo cada uno del primer circuito de fase (351), el segundo circuito de fase (352) y el tercer circuito de fase (353) un circuito en serie de un elemento de conmutacion de brazo superior (Sw1, Sw3, Sw5, SwH) y un elemento de conmutacion de brazo inferior (Sw2, Sw4 Sw6, SwL), estando el primer circuito de fase (351), el segundo circuito de fase (352) y el tercer circuito de fase (353) conectados en paralelo con respecto a la bateria (6), un medio de control de cortocircuitos 8 (280, 330) adaptado para abrir todos los elementos de conmutacion de brazo inferior (Sw2, Sw4 Sw6, SwL) del primer circuito de fase (351), el segundo circuito de fase (352), y el tercer circuito de fase (353) para cortocircuitar las bobinas (5U, 5V, 5W) de la primera fase (U), la segunda fase (V), y la tercera fase (W) para poner el motor electrico (5) en un estado de cortocircuito en respuesta al cumplimiento de una condicion de cortocircuito predeterminada, y un medio de control de liberacion (280,330) adaptado para liberar el estado de cortocircuito cerrando el elemento de conmutacion de brazo inferior (Sw2, Sw4, Sw6, SwL) de un circuito de fase en respuesta al cumplimiento de una condicion de liberacion predeterminada cuando el motor electrico (5) esta en el estado de cortocircuito, caracterizado por que el vehiculo electrico es un vehiculo electrico de dos ruedas, y el medio de control de liberacion (280,330) esta adaptado para liberar el estado de cortocircuito en un periodo en el que la corriente que sale de la bobina (5U, 5V, 5W) de la fase correspondiente es igual a o menor que un valor previsto.


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    Titel :

    Vehículo eléctrico de dos ruedas


    Beteiligte:
    SHIRAZAWA HIDEKI (Autor:in) / TANAKA HIROSHI (Autor:in) / ATSUMI TAKAYUKI (Autor:in) / SUZUKI HIDEAKI (Autor:in) / MATSUEDA HIDEKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-04-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



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