Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung 10, insbesondere eines Schienenfahrzeugs zum Personentransport, umfassend eine Mittelpufferkupplung 100, ein die Mittelpufferkupplung 100 umgebenes Kupplungsmaul 200 mit einer Anschlusskontur 210 und ein flexibles Aerodynamikelement 300 zum aerodynamischen Verschließen des Kupplungsmauls 200 gegenüber der Mittelpufferkupplung 100. Das flexible Aerodynamikelement 300 ist gegenüber der Mittelpufferkupplung (100) und/oder gegenüber der Anschlusskontur (210) des Kupplungsmauls (200) beweglich angeordnet ist.
KUPPLUNGSANORDNUNG UND SPURGEFÜHRTES FAHRZEUG
COUPLING ARRANGEMENT AND TRACK-GUIDED VEHICLE
AGENCEMENT D'ATTELAGE ET VÉHICULE GUIDÉ SUR RAILS
02.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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