Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Austauschleistung zwischen einer Ladeinfrastruktur und einem elektrischen Versorgungsnetz, wobei mehrere Leistungseinheiten zum Abgeben oder Aufnehmen elektrischer Leistung an die Ladeinfrastruktur anschließbar sind, um elektrische Leistung zwischen den Leistungseinheiten und dem elektrischen Versorgungsnetz über die Ladeinfrastruktur auszutauschen, und mehrere der Leistungseinheiten jeweils als Elektrofahrzeug (351-355) ausgebildet sind, sodass mehrere Elektrofahrzeuge jeweils an die Ladeinfrastruktur anschließbar sind, um elektrische Leistung zwischen den Elektrofahrzeugen und dem elektrischen Versorgungsnetz über die Ladeinfrastruktur auszutauschen und die Elektrofahrzeuge dadurch zu laden oder zu entladen, jede Leistungseinheit einen veränderlichen Ladezustand aufweist, der jeweils als Einzelladezustand berücksichtigt werden kann, wenn die Leistungseinheit an die Ladeinfrastruktur angeschlossen ist, aus den Einzelladezuständen der Leistungseinheiten, ein Gesamtladezustand bestimmbar ist, für den Gesamtladezustand ein Flexibilitätsbereich für einen Steuerzeitraum vorgebbar ist, der in Abhängigkeit von der Zeit einen Bereich aufspannt, in dem der Gesamtladezustand auftreten darf, wobei der Flexibilitätsbereich durch einen zeitlichen Verlauf einer Obergrenze des Gesamtladezustands und einen zeitlichen Verlauf einer Untergrenze des Gesamtladezustands für den Steuerzeitraum aufgespannt wird, und der Flexibilitätsbereich Bereichspunkte aufweist, die jeweils durch einen Wert des Gesamtladezustands und einen Zeitpunkt in dem Steuerzeitraum definierbar sind, einem Bereichspunkt jeweils ein Gesamtleistungsintervall zugeordnet wird, das zu dem Zeitpunkt und zu der Gesamtleistung des Bereichspunktes einen einzuhaltenden Bereich für eine zwischen der Ladeinfrastruktur und dem elektrischen Versorgungsnetz auszutauschende Gesamtaustauschleistung vorgibt, und die Gesamtleistungsintervalle aller Bereichspunkte einen für die Gesamtaustauschleistung einzuhaltenden Gesamtleistungsraum über den Flexibilitätsbereich aufspannen wobei das Gesamtleistungsintervall eines Bereichspunktes von den Einzelladezuständen der Leistungseinheiten abhängt, die dem Gesamtladezustand des Bereichspunktes zugrunde liegen.

    A method for controlling an exchange of power between a charging infrastructure and an electricity supply grid is provided. A number of power units are formed as electric vehicle. Each power unit has a variable state of charge. From the individual states of charge of the power units, an overall state of charge can be determined. For the overall state of charge, a flexibility range in dependence on time can be predefined for a control time period. The flexibility range is spanned by a progression over time of an upper limit of the overall state of charge and a progression over time of a lower limit of the overall state of charge for the control time period. The flexibility range has range points which can be defined by a value of the overall state of charge and a point in time in the control time period.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER AUSTAUSCHLEISTUNG ZWISCHEN EINER LADEINFRASTRUKTUR UND EINEM ELEKTRISCHEN VERSORGUNGSNETZ


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING AN EXCHANGE BETWEEN A CHARGING STRUCTURE AND AN ELECTRICAL SUPPLY NETWORK
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE ÉNERGIE D'ÉCHANGE ENTRE UNE INFRASTRUCTURE DE CHARGE ET UN RÉSEAU D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




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