Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit zumindest zwei Traktionszweigen (20, 20a), die jeweils einen Antrieb (21) und einen Energiespeicher (22) umfassen, und zumindest einer elektrischen Last (40) .Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die zumindest eine elektrische Last (40) mit den Energiespeichern (22) der zumindest zwei Traktionszweige (20, 20a) über eine elektrische Symmetriereinrichtung (30) verbunden ist, wobei die Symmetriereinrichtung (30) derart ausgestaltet ist, dass sie im Falle unterschiedlicher Klemmenspannungen (U1, U2) der Energiespeicher (22) der zumindest zwei Traktionszweige (20, 20a) die elektrische Last (40) mit einem der zumindest zwei Traktionszweige (20, 20a) verbindet und von dem anderen der zumindest zwei Traktionszweige (20, 20a) trennt sowie Ausgleichsströme zwischen den zumindest zwei Traktionszweigen (20, 20a) unterbindet.


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    Titel :

    FAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE, IN PARTICULAR RAIL VEHICLE
    VÉHICULE, EN PARTICULIER VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    BALOCHE CAROLINE (Autor:in) / ECKERT PETER (Autor:in) / RENGERS NILS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.09.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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