A normalized driver performance comparison framework can include predicting a plurality of scenarios of a ground vehicle. A Monte Carlo simulation can be utilized to determine results using the predicted plurality of scenarios and one or more predictive models. Best and worst possible scenarios and associated efficiency for an observed scenario can be determined based on the Monte Carlo simulation results. The efficiency for the observed scenario can be normalized as a function of the best and worst efficiencies.
AUTOMATED CRUISE CONTROL SYSTEM TO AUTOMATICALLY DECREASE AN OVERALL GROUND VEHICLE ENERGY CONSUMPTION
AUTOMATISIERTES GESCHWINDIGKEITSSTEUERUNGSSYSTEM ZUR AUTOMATISCHEN VERMINDERUNG DES GESAMTENERGIEVERBRAUCHS EINES BODENFAHRZEUGS
SYSTÈME DE RÉGULATEUR DE VITESSE AUTOMATISÉ POUR RÉDUIRE AUTOMATIQUEMENT UNE CONSOMMATION GLOBALE D'ÉNERGIE DE VÉHICULE TERRESTRE
2021-04-14
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2019
|Europäisches Patentamt | 2020
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