In a pneumatically sprung vehicle (1) with a front steering axle (A), one rear drive axle (TA) and one trailing axle (SA), traction is controlled by an air suspension system (36), having a “pressure ratio control” mode maintaining a parametrised ratio of air pressures in supporting bellows (2, 4) of the drive axle (TA) compared to air pressures in supporting bellows (3, 5) of the trailing axle (SA); a “relieve loading of trailing axle” mode checking whether relieving of the loading of the trailing axle (SA) is possible without overloading the drive axle (TA); and an “optimum traction” control mode increasing the pressure in the supporting bellows (2, 4) of the drive axle (TA) and reducing the pressure in the supporting bellows (3, 5) of the trailing axle (SA) without exceeding the maximum permissible axle load of the drive axle (TA) while maintaining residual pressure of the trailing axle (SA).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR TRAKTIONSREGELUNG EINES PNEUMATISCH GEFEDERTEN FAHRZEUGS UND LUFTFEDERUNGSSYSTEM ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD TO CONTROL THE TRACTION OF A PNEUMATICALLY SUSPENDED VEHICLE AND PNEUMATIC SPRING SYSTEM TO IMPLEMENT THIS METHOD
    MÉTHODE DE CONTRÔLE DE LA TRACTION D'UN VEHICULE ET SUSPENSION D'AIR PNEUMATIQUE POUR IMPLÉMENTER CETTE MÉTHODE


    Beteiligte:
    LENTZ UWE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge






    Modellbildung, Analyse und Regelung eines aktiv gefederten Fahrzeugs

    Schafer, E. / Jaker, K.-P. / Trachtler, A. | British Library Conference Proceedings | 2008


    Modellbildung, Analyse und Regelung eines aktiv gefederten Fahrzeugs

    Schäfer, Erika / Jäker, Karl-Peter / Trächtler, Ansgar | Tema Archiv | 2008