A method for controlling a hydrodynamic retarder in a motor vehicle that can be mechanically disengaged via a disconnect clutch, comprising a drive motor whose power output is controlled via an actuator such as a foot pedal or a lever; whereby in an overrun operation the acceleration of the motor vehicle is collected or detected and compared with a pre-specified acceleration value; and whereby in the non-braking mode the disconnect clutch is engaged, regardless of an initiation of a braking mode by an operator of the motor vehicle or a driver assist system and the working chamber is maintained drained when the acceleration exceeds an acceleration limit.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS
METHOD FOR CONTROLLING A HYDRODYNAMIC RETARDER THAT CAN BE DISENGAGED BY A DISCONNECT CLUTCH
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN RALENTISSEUR HYDRODYNAMIQUE POUVANT ÊTRE DÉSACCOUPLÉ PAR UN EMBRAYAGE DE COUPURE
19.05.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS
Europäisches Patentamt | 2015
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS
Europäisches Patentamt | 2015
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2015
|Europäisches Patentamt | 2021
|