Schienenfahrzeug mit Drehvorrichtung (D), die die Verbindung zwischen einem Drehgestell (1) und dem Wagenkasten (7) herstellt, wobei die Drehvorrichtung (D) derart ausgebildet ist, dass diese Drehausschläge um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Längsachse (P1) und um eine vertikale Achse (P2) sowie um eine quer zur Fahrtrichtung liegenden Queachse (P3) zuläßt, wobei die Drehvorrichtung (D) Lenker (3, 4) aufweist und diese über Gelenkpunkte (6) die Verbindung zwischen einem Drehgestell (1) und dem Fahrzeugrahmen (2) bzw. dem Wagenkasten (7) herstellen, wobei die Geraden (5) durch die Lenker (3, 4) die Längsachse (P1) und die Querachse (P3) schneiden und dass die Gerade mindestens eines Lenkers (4) alle drei Drehachsen (P1, P2, P3) schneidet, wobei es sich um mindestens drei Lenker (3, 4) handelt und das Schienenfahrzeug eine Steuereinrichtung aufweist, die mittels einer Regeleinrichtung (10) und eines Stellzylinders (11) den Wagenkasten (7) in der vorgesehenen Lage hält, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellzylinder (11) als Elektrozylinder oder Hydrozylinder ausgebildet ist
Schienenfahrzeug mit Drehvorrichtung
2015-08-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |