Vordere Lagerung eines kippbaren Fahrerhauses eines Lastkraftwagens, bei der das Fahrerhaus (5) vorne auf zwei Anschlußkonsolen (13, 14) befestigt, mit diesen an zwei Feder-Dämpfer-Beinen (6, 7) angelenkt, über diese gegenüber dem Fahrgestell-Rahmen abgefedert, und außerdem an einer U-förmigen Stabilisatorschwinge (8) quergeführt sowie für Kippen schwenkbar angelenkt ist, welche Stabilisatorschwinge (8) im Bereich ihrer hinteren Enden an Lagerböcken (9, 10) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet,dass die Lagerböcke (9, 10) derart am Fahrgestell-Rahmen befestigt und/oder ausgebildet sind, dass sie im Frontalcrashfall gezielt nachgiebig und/oder deformierbar sind;wobei als tragende Organe zwei Multifunktionslagerschilde (3, 4) vorgesehen sind, von denen jeder am vorderen Ende eines Rahmen-Längsträgers (1, 2) des Fahrgestell--Rahmens befestigt ist, und an jedem Multifunktionslagerschild (3, 4) vorn seitlich außen ein Feder-Dämpfer-Bein-Halter (11, 12) und hinten oben ein die Stabilisatorschwinge (8) lagernder Lagerbock (9, 10) lösbar befestigt sind; undwobei jeder zur Lagerung der Stabilisatorschwinge (8) vorgesehene Lagerbock (9, 10) an seinem unteren Endbereich (28) durch zwei Schraubverbindungen, eine vordere Schraubverbindung (29) ganz vorn und eine hintere Schraubverbindung (30) ganz hinten angeordnete, am rahmenfesten Multifunktionslagerschild (3, 4) befestigt ist und außerdem oberhalb dieser Befestigungszone, aber unterhalb der Anschlußebene für die Stabilisatorschwinge (8) eine im Frontalcrashfall definiert verformbare Falt- oder Knickzone aufweist, die durch konstruktive Maßnahmen wie Querschnittsreduzierungen, Materialschwächungen, Einbuchtungen, Einschnürungen oder dergleichen realisiert ist.
Vordere Lagerung eines kippbaren Fahrerhauses eines Lastkraftwagens
11.04.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Verfahren zum Aufbau eines Fahrerhauses eines Lastkraftwagens
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