Ein Gangschaltsteuerverfahren für ein Hybridantriebssystem wird bereitgestellt und umfasst die folgenden Schritte: einen Neutralstellungsschritt, bei dem, nachdem die Kupplung getrennt und das Drehmoment der elektrischen Maschine auf null reduziert wurde, das Getriebe so gesteuert wird, dass sich das Getriebe in einem Neutralzustand befindet; einen Drehzahlsteuerschritt, bei dem, nachdem sich das Getriebe im Neutralzustand befindet, die Kupplung so gesteuert wird, dass die Kupplung in Eingriff steht, und das Drehmoment der elektrischen Maschine gesteuert wird, sodass die Drehzahl der elektrischen Maschine und die Drehzahl des Motors synchronisiert und einer Solldrehzahl angenähert werden; und einen Gangeinlegeschritt, bei dem, nachdem die Drehzahl der elektrischen Maschine und die Drehzahl des Motors mit der Solldrehzahl etwa identisch sind, das Getriebe so gesteuert wird, dass das Getriebe ein Gangeinlegen in einen Zielgang abschließt. Das oben genannte Gangschaltsteuerverfahren verkürzt erheblich die Gangschaltzeit des Hybridantriebssystems, wodurch die negativen Auswirkungen auf das Beschleunigungsverhalten, die Ladeeffizienz und das Fahrverhalten eines Fahrzeugs, die durch die zu lange Gangschaltzeit verursacht werden, reduziert oder sogar beseitigt werden. Ferner wird ein Hybridantriebssystem bereitgestellt, das das oben genannte Gangschaltsteuerverfahren verwendet.
A shift control method of a hybrid power system, comprising the following steps: a neutral step, comprising: after a clutch is disengaged and the torque of the motor is reduced to zero, controlling a transmission to place the transmission in a neutral state; a speed control step, comprising: after the transmission is placed in a neutral state, controlling the clutch to engage the clutch and controlling the torque of the motor to achieve synchronisation of the speed of the motor and the speed of an engine to approach a target speed; and a shifting step, comprising: after the speed of the motor and the speed of the engine are substantially the same as the target speed, controlling the transmission so that the transmission implements shifting to the target gear. The shift control method greatly reduces the shift time, thereby reducing or even eliminating adverse effects on the acceleration performance, charging efficiency and driving performance of a vehicle due to excessively long shift time. Also provided is a hybrid power system employing the shift control method.
Gangschaltsteuerverfahren für ein Hybridantriebssystem sowie Hybridantriebssystem
2024-04-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch